এই তালিকায় আপনি একটি গাড়ি কেনার জন্য এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি খরচ করে পরম মান পাবেন। এটা কোন আশ্চর্যের কিছু নয় যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল এই তালিকাটি সম্পূর্ণরূপে ঐতিহাসিক মডেলের সমন্বয়ে গঠিত এবং সেগুলির সমস্তই নিলামে লেনদেন করা হয়।
ক্লাসিক অটোমোবাইল, সীমিত সংস্করণের ক্লাসিক ফিউচার এবং ঐতিহাসিক তাৎপর্য বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি নিরাপদ আশ্রয় হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, ক্লাসিক গাড়ির বাজার ক্রমবর্ধমান থামবে বলে মনে হচ্ছে না। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চাহিদা তীব্র হয়েছে, দাম স্ফীত হয়েছে, এমনকি এমন মেশিনগুলির জন্য যা যুক্তিসঙ্গতভাবে সাশ্রয়ী ছিল এবং যা অনেকেই অর্জন করতে পারে।
এমন একটি বাস্তবতা যা আমাদের সবচেয়ে দামি তালিকার জানা নেই। এখানে আমরা স্বয়ংচালিত রয়্যালটি সম্পর্কে কথা বলছি, ক্রেম দে লা ক্রেম। এবং এখানে তারা ক্রমবর্ধমান ক্রমে, মূল মূল্য ডলারে এবং বর্তমান হারে ইউরোতে রূপান্তরিত হয়েছে:
10. 1954 ফেরারি 375-প্লাস স্পাইডার প্রতিযোগিতা, 1954
18 400 177 ডলার (17 357 328 ইউরো)
Ferrari 375-Plus Spider Competizione একচেটিয়াভাবে অফিসিয়াল ফেরারি দল ব্যবহার করেছিল, 1954 সালে মিল মিগলিয়াকে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে, উমবার্তো ম্যাগলিওলি চাকায় ছিল। 5.0 l V12 সামনে ছিল।
9. ফেরারি 250 GT SWB ক্যালিফোর্নিয়া স্পাইডার, 1961
18,500,000 ডলার (17,451,211 ইউরো)
এই ফেরারি 250 একটি বাস্তব সন্ধান, রজার বেলনের সংগ্রহ থেকে 100টি গাড়ির মধ্যে একটি, যেগুলি যে কোনও ধরণের "ব্যারাকে" ভুলে গিয়েছিল৷
8. আলফা রোমিও 8C 2900B লুঙ্গো স্পাইডার বাই ট্যুরিং, 1939
19,800,000 ডলার (18,677,512 ইউরো)
ট্যুরিংয়ের দ্বারা নিপুণভাবে ডিজাইন করা বডিওয়ার্ক, আলফা রোমিও 8C 2900 B লুঙ্গো স্পাইডার এর মূল অংশে একটি দুর্দান্ত ভ্রমণকারী। ইঞ্জিনটি একটি মণি: ডাবল কম্প্রেসার সহ আটটি সিলিন্ডার ইন-লাইন। শুধুমাত্র 12 ইউনিট নির্মিত.
7. জাগুয়ার ডি-টাইপ, 1955
21 780 000 ডলার (20 544 191 ইউরো)
1956 সালে 24 ঘন্টার লে ম্যানসের বিজয়ী, এটি তৈরি করা প্রথম জাগুয়ার ডি-টাইপও ছিল। সাদা ডোরা এবং বৃত্ত সহ নীল রঙগুলি হল Ecurie Ecosse দলের যারা তার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল।
6. ফেরারি 275 GTB/C স্পেশালি, 1964
26,400,000 ডলার (24,902,050 ইউরো)
275 GTB/C স্পেশালিকে আমরা কীভাবে শ্রেণীবদ্ধ করতে পারি তা খুবই বিরল, কারণ মাত্র তিনটি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। এর উদ্দেশ্য ছিল সার্কিটগুলিতে 275 GTB-কে সমন্বিত করা, যেখানে এটি 1965 সালে Le Mans-এর 24 ঘন্টার মধ্যে Ford GT40 বা Shelby Cobra Daytona-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের মোকাবেলা করতে হবে। একটি স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত প্রথম ফেরারি।
5. ফেরারি 275 GTB/4S নর্ট স্পাইডার, 1964
27,500,000 ডলার (25,941,404 ইউরো)
10টির মধ্যে একটি, 275 GTB/4 NART স্পাইডার একচেটিয়াভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আমদানিকারক লুইগি চিনেত্তি দ্বারা বিক্রি করা হয়েছিল, যা আমেরিকান বাজারে রূপান্তরযোগ্য স্পোর্টস কারগুলির জন্য একটি ক্ষুধার অস্তিত্ব যাচাই করে৷ তিনি এনজো ফেরারির জন্য 275 জিটিবি স্পাইডারের একটি সিরিজের প্রয়োজন যেটির পিছনে NART (উত্তর আমেরিকান রেসিং টিম) প্রতীক ছিল।
4. ফেরারি 290 MM, 1956
28 050,000 ডলার (26 460 232 ইউরো)
এটা বলাই যথেষ্ট যে এই 290 MMটি জুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিওর জন্য 1956 সালে মিল মিগলিয়ায় দামের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। অস্তিত্ব আছে মাত্র চারটি।
3. মার্সিডিজ-বেঞ্জ W196, 1954
29,600,000 ডলার (27,922,384 ইউরো)
আবার জুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিও আমাদের তালিকার উদাহরণগুলির একটির গল্পের সাথে যুক্ত দেখা যাচ্ছে। W196 Fangio দ্বারা চালিত হয়েছিল, এবং ছবিটি থেকে দেখা যায়, এটি কখনও পুনরুদ্ধার করা হয়নি। তিনি যে শেষ দৌড়ে দৌড়েছিলেন তার দাগ এখনও রয়েছে।
2. ফেরারি 335 স্পাইডার স্ক্যাগলিটি, 1957
35 700 000 ডলার (33 677 111 ইউরো)
একটি দীর্ঘ ট্র্যাক রেকর্ড 335 স্পোর্ট স্ক্যাগলিটিকে প্রায় তালিকার শীর্ষে রাখে, প্রতিটি বড় ইভেন্টে অংশ নেয়: সেব্রিং, মিলে মিগলিয়া, লে ম্যানস।
1. ফেরারি 250 GTO, 1962
38 115 000 ডলার (35 955 268 ইউরো)
সবচেয়ে ব্যয়বহুল তালিকায় ফেরারীর আধিপত্য রয়েছে, এবং অনুমান করা যায়, এটি ব্র্যান্ডের সবচেয়ে পৌরাণিক মডেলগুলির মধ্যে একটি: 250 GTO বার্লিনেট্টা দিয়ে শেষ হয়। সেই সময়ে লে ম্যানস এবং এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য নির্মিত উদ্দেশ্য, 250 গ্র্যান তুরিসমো ওমোলোগাতো 1962 এবং 1963 সালে লে ম্যানস জিতেছিল। মোট মাত্র 39টি রয়েছে। এই বিশেষ নমুনা, এর অত্যধিক মূল্য সহ, এটি দীর্ঘতম চলমানগুলির মধ্যে একটি ছিল, তবে সময়ের সাথে সাথে সর্বোত্তম রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল৷