রেনল্ট কাদজার অবশেষে পর্তুগালে এসেছে(!), সি-সেগমেন্ট SUV-এর জন্য ফরাসি ব্র্যান্ডের সর্বশেষ প্রস্তাব। আমি অবশেষে বলছি কারণ কাদজার ইউরোপ জুড়ে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে (18 মাস) বিক্রি হচ্ছে। পর্তুগাল ছাড়া সমগ্র ইউরোপে, জাতীয় আইনের কারণে (অযৌক্তিক...) যা কাদজারকে টোল এ ক্লাস 2 এ ঠেলে দিয়েছে।
পর্তুগালে কাদজার বাজারজাত করার জন্য, রেনল্টকে মডেলের কাঠামোতে কিছু পরিবর্তন করতে হয়েছিল, যাতে কাদজারকে জাতীয় মহাসড়কে ক্লাস 1 যান হিসাবে অনুমোদন দেওয়া যায়। অধ্যয়ন, উত্পাদন এবং অনুমোদনের মধ্যে পরিবর্তনগুলি ব্র্যান্ড থেকে 1 বছরেরও বেশি সময় নেয়। কিন্তু তার জন্য ধন্যবাদ, আজ কাদজার টোলে ক্লাস 1, যদি এটি ভায়া ভার্দে দিয়ে সজ্জিত থাকে।
তখন কি অপেক্ষা করাটা ঠিক ছিল?
আমি এখন আপনাকে উত্তর দেব. উত্তরটি হল হ্যাঁ. Renault Kadjar হল একটি আরামদায়ক SUV, সুসজ্জিত এবং বোর্ডে প্রচুর জায়গা রয়েছে। 1.5 DCi ইঞ্জিন (জাতীয় বাজারে উপলব্ধ একমাত্র ইঞ্জিন) এই মডেলের একটি চমৎকার সহযোগী, নিজেকে প্রেরিত Q.B হিসাবে দেখায়। এবং বিনিময়ে মাঝারি খরচের অফার, একটি চিন্তামুক্ত যাত্রায় প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 6 লিটার।
গতিশীল আচরণও আমাদের প্রত্যয়ী। পিছনের অক্ষে একটি স্বাধীন মাল্টি-আর্ম সাসপেনশন গ্রহণের সাথে সম্পর্কিত নয় এমন একটি গুণ যা চালকের সবচেয়ে হিংসাত্মক দাবিতে শৃঙ্খলার সাথে সাড়া দেয়। এই সব আরামের সাথে আপস ছাড়াই, এমনকি XMOD সংস্করণেও, কাদা এবং তুষার টায়ার এবং 17-ইঞ্চি চাকা দিয়ে সজ্জিত।
আমরা যে কাদজারটি পরীক্ষা করেছি সেটি গ্রিপ কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়েও সজ্জিত ছিল, একটি উন্নত ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, যা আরও কঠিন ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে (তুষার, কাদা, বালি…) আরও বেশি গ্রিপ প্রদান করে। শুকনো বা ভেজা অ্যাসফল্ট রাস্তায়, "রাস্তা" মোড অবশ্যই গ্রিপ কন্ট্রোলে নির্বাচন করতে হবে। এই মোডে, সিস্টেমটি ESC/ASR দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি প্রচলিত ট্র্যাকশন কনফিগারেশন অফার করে। সবচেয়ে অনিশ্চিত অবস্থার জন্য আমরা "অফ রোড" (এবিএস এবং ইএসপি আরও অনুমোদনযোগ্য) এবং "বিশেষজ্ঞ" (সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করতে সাহায্য করে) মোডগুলি বেছে নিতে পারি - এই দুটি মোড শুধুমাত্র 40 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত উপলব্ধ৷
ভিতরে, উপকরণের মানের চেয়ে ভাল (যা কিছু ক্ষেত্রে সুখী হতে পারে) সমাবেশ। অত্যন্ত কঠোর, সমস্ত প্যানেলে দৃঢ় অনুভূতি – আপনি যদি আমার মতো হন, পরজীবী শব্দের প্রতি অসহিষ্ণু হন, দৃশ্যত আপনি রেনল্ট কাদজারের চাকার পিছনে হাজার হাজার কিমি দূরে বিশ্রাম নিতে পারেন। সামনের আসনগুলি চমৎকার সমর্থন প্রদান করে এবং ড্রাইভিং অবস্থান সঠিক। পিছনে, দুই প্রাপ্তবয়স্ক আরামে ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়, এমনকি সবচেয়ে বিস্তৃত নড়াচড়ার জন্য জায়গা রেখে। 472 লিটার ধারণক্ষমতা কম হওয়া সত্ত্বেও ট্রাঙ্কটি খোলার জন্য, ব্র্যান্ড দ্বারা ব্যবহৃত সমাধানগুলির জন্য ধন্যবাদ (মিথ্যা মেঝে এবং পার্টিশন) এগুলি লাগেজ, চেয়ার, কার্ট এবং এমনকি সার্ফবোর্ডগুলি (পিছনের আসন ভাঁজ করে) "গিলে ফেলা" যথেষ্ট।
ন্যায্য সরঞ্জাম
সরঞ্জামের তালিকা পূর্ণ হওয়া সত্ত্বেও, এই বিশেষ ক্ষেত্রে প্রকল্পের 18 মাস উল্লেখ করা যেতে পারে। বিশেষ করে RLink 2 সিস্টেমে একটি 7-ইঞ্চি স্ক্রীন, যা এখনও Apple CarPlay, Android Auto এবং MirrorLink সিস্টেম সমর্থন করে না।
তবুও, R-Link 2 ন্যাভিগেশন, টেলিফোন এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ভয়েস কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত, বৈশিষ্ট্যগুলিতে সহজ এবং নিরাপদ অ্যাক্সেসের জন্য। R-Link 2 মাল্টিমিডিয়া অফারের মধ্যে রয়েছে বারো মাসের বিনামূল্যের টমটম ট্র্যাফিক, টমটম থেকে রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক তথ্য, ইউরোপের মানচিত্র আপডেট এবং অ্যাপগুলি ডাউনলোড করার জন্য আর-লিঙ্ক স্টোরে অ্যাক্সেস (বিনামূল্যে বা অর্থপ্রদান)।
ড্রাইভিং এইডের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রধান সিস্টেমগুলি বিকল্পগুলির তালিকায় নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল। আমরা প্যাক সেফটি (পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা, ব্লাইন্ড স্পট কন্ট্রোল, সক্রিয় জরুরী ব্রেকিং) বেছে নিতে পারি যার দাম 650 ইউরো, বা ইজি পার্কিং প্যাক (ইজি পার্ক অ্যাসিস্ট, রিভার্সিং ক্যামেরা এবং ব্লাইন্ড স্পট কন্ট্রোল) যার দাম 650 ইউরো ইউরো৷
আরামের বিকল্পগুলির কথা বললে, 1,700 ইউরোর জন্য কমফোর্ট প্যাক (চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, বৈদ্যুতিক চালকের আসন, সামনের আসন গরম করা, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল) রয়েছে এবং এমনকি প্যানোরামিক রুফ প্যাক, যার দাম 900 ইউরো।
পর্তুগালে উপলব্ধ সমস্ত সংস্করণ স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক, চাবিহীন ইগনিশন সিস্টেম ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত।
সাতরে যাও
যদি এমন কোন ব্র্যান্ড থাকে যারা পর্তুগিজ গ্রাহকদের চাহিদাকে কীভাবে ব্যাখ্যা করতে জানে, সেই ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি অবশ্যই রেনল্ট – এর প্রমাণ আমাদের দেশে ফরাসি গ্রুপের বিক্রয় পরিসংখ্যান। আমার কোন সন্দেহ নেই যে Renault Kadjar, এটি কি অফার করে এবং এর দামের জন্য, আমাদের দেশে একটি সফল বাণিজ্যিক ক্যারিয়ার অনুভব করবে। এটি আরামদায়ক, ভাল আচরণ, একটি উপযুক্ত এবং অতিরিক্ত ইঞ্জিন এবং একটি আকর্ষণীয় ডিজাইন (একটি ক্ষেত্র যা সর্বদা বিষয়ভিত্তিক) রয়েছে।
এটি একটি লজ্জাজনক যে প্রধান ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেমগুলি বিকল্পগুলির তালিকায় রেখে দেওয়া হয়েছে এবং কিছু (কয়েকটি) উপকরণের পছন্দটি সুখী হয়নি৷ ত্রুটিগুলি যা এই মডেলের অনেক গুণাবলীকে চিমটি দেয় না।