2017 রাজ্য বাজেটের সাথে, সরকার প্রণোদনা হ্রাস এবং বৃদ্ধি, যানবাহন কর (ISV) বৃদ্ধি, একক সার্কুলেশন ট্যাক্স (IUC) এর পরিবর্তন এবং জ্বালানীতে পরিবর্তনের প্রস্তাব করেছে। "পার্স স্ট্রিং" খোলার আগে, এখানে আপনার সমস্ত সন্দেহ পরিষ্কার করুন যাতে আপনি অবাক না হন।
"অবশ্যই, আমরা গাড়ির বহরের বার্ধক্যের সাক্ষী হতে যাচ্ছি কারণ আমরা দেশে স্ক্র্যাপ প্রবেশের সুবিধা দিচ্ছি"।
জর্জ নেভেস দা সিলভা, ANECRA এর মহাসচিব
1 - 2017 সালে নিবন্ধিত যানবাহনে ISV 3% বেড়েছে
এটি 2017 OE-তে গাড়ির জন্য সর্বোচ্চ করের হার, এর সাথে a 3% বৃদ্ধি পরিবেশগত উপাদান এবং স্থানচ্যুতি মধ্যে.2 – IUC 0.8% বৃদ্ধি পায় এবং ডিজেলের জন্য অতিরিক্ত হার বজায় রাখা হয়
আইইউসি 0.8% বেড়েছে, 2016 সালে ইতিমধ্যে 0.5% বেড়ে যাওয়ার পরে। তবে, অ্যাকাউন্টগুলি সেখানে থামবে না: একটি রয়েছে বৃদ্ধির হার সবচেয়ে দূষণকারী যানবাহনের জন্য এটি 8.8% এ পৌঁছাতে পারে। ইতিমধ্যেই ডিজেলে সারচার্জ , পূর্ববর্তী সরকার দ্বারা 2014 সালে প্রবর্তিত, বজায় রাখা হবে: মান 68.85 ইউরো পৌঁছতে পারে।
3 – 5 বছরের বেশি পুরনো গাড়ি আমদানিতে সুবিধা হয়
যখন একটি গাড়ি আমদানি করা হয়, আপনি ISV প্রদান করেন, তবে, একটি ছাড় রয়েছে যা গাড়ির বয়সের উপর নির্ভর করে প্রয়োগ করা হয়। 5 বছর বা তার বেশি বয়সী গাড়ির জন্য এই ছাড়ের সর্বোচ্চ সীমা হল 52%। OE 2017 এর সাথে সরকার প্রস্তাব করে নতুন পদের প্রবর্তন , তালিকাভুক্তির 5 বছর অতিক্রম, পর্যন্ত পৌঁছানো 80% 10 বছরের বেশি পুরানো যানবাহনের জন্য।এই সবচেয়ে প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছে যে ব্যবস্থা এক এবং বর্তমান সরকারের রাজ্য বাজেট প্রস্তাবে একটি "পুনরাবৃত্ত"। 2015 সালে, 2016-এর জন্য রাজ্য বাজেট প্রস্তাবে একই পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং প্রতিক্রিয়া আসতে দীর্ঘ ছিল না, একটি বড় অংশ নির্বাহীকে পর্তুগালে দূষণকারী এবং কম নিরাপদ যানবাহন প্রবেশের প্রচারের জন্য অভিযুক্ত করেছিল।
ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল কমার্স অ্যান্ড রিপেয়ার কোম্পানিজ (ANECRA) এর সেক্রেটারি জেনারেল হোর্হে নেভেস দা সিলভা থেকে কঠোরতম শব্দগুলি: "অবশ্যই, আমরা গাড়ির বহরের বার্ধক্যের সাক্ষী হতে যাচ্ছি কারণ আমরা দেশে স্ক্র্যাপ প্রবেশের সুবিধা দিচ্ছি"। এজেনসিয়া লুসার সাথে কথা বলার সময়, ANECRA-এর কর্মকর্তা এই সত্যটিও তুলে ধরেন যে জাতীয় গাড়ি বহরের বার্ধক্য বছরের পর বছর খারাপ হচ্ছে: "7 বছর আগে পার্কের গড় বয়স ছিল 7.9 বছর, এখন এটি 12"।
4 - 100% বৈদ্যুতিক সমস্ত সুবিধা হারায়। প্লাগ-ইন হাইব্রিড রাখে, কিন্তু মাত্র অর্ধেক।
OE 2017-এর জন্য, সরকার প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি কেনার জন্য প্রণোদনা অর্ধেক করার প্রস্তাব করেছে। এই প্রণোদনা একটি ট্যাক্স সুবিধার মাধ্যমে দেওয়া হয়, যা ISV-কে প্রদেয় পরিমাণ কমিয়ে দেবে €562 (সর্বোচ্চ মান) 2017 সালে নিবন্ধিত যানবাহনগুলির জন্য যাতে এই বৈশিষ্ট্যটি রয়েছে। OE 2017 এর সাথে, 100% বৈদ্যুতিক যানবাহন ISV-তে ডিসকাউন্ট হিসাবে যে সুবিধা পেয়েছিলেন তা হারাবে।
5 – জ্বালানি: ডিজেলের জন্য কর বাড়বে, পেট্রল কমছে৷
সরকার প্রবর্তনের সাথে এই ব্যবস্থাকে ন্যায্যতা দেয় পেশাদার ডিজেল , যার ক্রয় ভারী পণ্য পরিবহনের মধ্যে সীমাবদ্ধ (35 টন বা তার বেশি) এবং স্পেনে পরিবহন সংস্থাগুলি সরবরাহ এড়াতে তৈরি করা হয়েছিল।
এই পেশাদার ডিজেলটি পেট্রোলিয়াম ট্যাক্স সম্পর্কিত অংশের জন্য প্রতি লিটারে 13 সেন্ট কাট করার অনুমতি দেয়। যাইহোক, গণপরিবহন সহ অন্যান্য সমস্ত ডিজেল যানবাহন বাদ পড়েছে।
এই পরিমাপের মাধ্যমে, সরকার জাতীয় কার পার্কে বছরের পর বছর ধরে তৈরি করা পরিস্থিতিকে বিপরীত করতে চায়, যেখানে করের বোঝার মাধ্যমে, ডিজেল যানবাহন ক্রয়কে উত্সাহিত করা হয়েছিল, যা বর্তমানে দেশে সবচেয়ে বেশি জ্বালানী খরচ হয়। এটা এখনও অজানা কত লিটার পেট্রল কমবে, আজ এক লিটার ডিজেলের পার্থক্য 20 সেন্টের বেশি।
কিন্তু এত কিছুর পরেও কি বাড়বে ডিজেলের দাম? OE 2017 এর পাঠে, সরকার গ্যারান্টি দেয় যে এই আর্থিক পরিবর্তনের প্রভাব "নিরপেক্ষ" হবে ভোক্তাদের জন্য, চূড়ান্ত মান পরিবর্তন না করে, যে, সরকার প্রতিশ্রুতি দেয় যে ভোক্তারা মূল্য পরিবর্তনের অভিজ্ঞতা পাবেন না . অন্যদিকে, নথিতে এটি পড়া যেতে পারে যে এই আর্থিক পরিবর্তন পেট্রলের দাম কমিয়ে দেবে।
আপনি এখানে 2017 OE এর সাথে পরামর্শ করতে পারেন।
সূত্র: Jornal de Negócios / Observer / Eco