রিস্টাইল করার পর নতুন করে যা রেনল্ট ক্লিও , এটি ছিল ফরাসি ব্র্যান্ডের সেরা-বিক্রেতার মশলাদার সংস্করণগুলি উপস্থাপন করার পালা৷ এই আপডেটে, নতুন বাম্পার এবং নতুন ডিজাইন করা গ্রিলটি নান্দনিকতার দিক থেকে আলাদা, অন্যদিকে, নতুন Clio RS একটি ডাবল এক্সস্ট আউটলেট, এয়ার ডিফিউজার এবং সি-আকৃতির টেললাইট দিয়ে সজ্জিত।
রেনল্ট স্পোর্টের অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞানের সুযোগ নিয়ে, নতুন ক্লিও আরএস-এ রয়েছে 1.6 লিটার ইঞ্জিন এবং একটি ডাবল-ক্লাচ ইডিসি গিয়ারবক্স এবং তিন ধরনের চ্যাসিস: স্পোর্ট, 17 বা 18″ চাকা সহ, আরও বহুমুখী এবং দিনের জন্য উপযুক্ত দিনের মধ্যে; কাপ, 18″ চাকার সাথে, যা রাস্তা এবং সার্কিট ড্রাইভিং এর মিশ্রণের জন্য আরও কঠোরতা প্রদান করে। উভয়ই 200 এইচপি পাওয়ার সহ উপলব্ধ।
ট্রফি সংস্করণে, 18-ইঞ্চি চাকার সাথে, সার্কিটে ড্রাইভিং থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে চ্যাসিসটি সামনে 20 মিমি এবং পিছনে 10 মিমি কমানো হয়েছিল। এই সংস্করণটি একটি 220 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা চোখ খুলতে পারফরম্যান্সের অনুমতি দেয়: 6.6 সেকেন্ড স্প্রিন্টে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা এবং সর্বোচ্চ গতি 235 কিমি/ঘন্টা।
Renault Clio RS16 দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, একটি প্রোটোটাইপ যা Renault Sport-এর 40 তম বার্ষিকী উদযাপন করে, ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডটি Akrapovič-এর সাথে অংশীদারিত্বে একটি এক্সক্লুসিভ এক্সহস্ট সিস্টেম তৈরি করেছে৷ রেনল্ট স্পোর্টের দায়িত্বশীল প্যাট্রিস রাট্টি বলেন, “আমরা রাস্তা এবং ট্র্যাক মডেলের মধ্যে সংযোগ জোরদার করতে চাই৷
সরঞ্জামের ক্ষেত্রে, Renault একটি অসাধারণ পারফরম্যান্স প্যাকেজ অফার করে: লঞ্চ কন্ট্রোল, R.S. মনিটর অ্যাপ্লিকেশন, R.S. ড্রাইভ — তিনটি ভিন্ন ড্রাইভিং মোড, নরমাল, স্পোর্ট এবং রেস — এবং রেনল্ট স্পোর্ট দ্বারা তৈরি হাইড্রোলিক কম্প্রেশন নিয়ন্ত্রককে অনুমতি দেয়।
এছাড়াও ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ড রেনল্ট ক্লিও-এর জন্য নতুন GT লাইন প্যাকেজ উপস্থাপন করার সুযোগ নিয়েছে, বিশেষ 16 বা 17″ চাকা দিয়ে সজ্জিত, ক্রোম নজল সহ এক্সজস্ট আউটলেট এবং ক্লিও আরএস-এর মতো সাইড স্কার্ট। ভিতরে, কেবিনে বিভিন্ন “GT লাইন” শিলালিপি ছাড়াও নীল টোন, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল এবং চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল আলাদা।
