2019 জেনেভা মোটর শোতে প্রত্যাশিত, কয়েক মাস আগে আলফা রোমিও টোনালে এর প্রকাশের জন্য কোনো সঠিক তারিখ না দিয়েই এর প্রকাশকে 2022-এ "ঠেলে" দেখেছি।
সেই সময়ে, স্থগিত করার আদেশটি সরাসরি আলফা রোমিওর নতুন প্রধান নির্বাহী, জিন-ফিলিপ ইম্পারতোর কাছ থেকে এসেছিল, যিনি অটোমোটিভ নিউজ অনুসারে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈকল্পিকের কার্যকারিতা দ্বারা বিশেষভাবে প্রভাবিত হননি।
এখন, এই স্থগিতকরণের প্রায় ছয় মাস পরে, মনে হচ্ছে যে আলফা রোমিওর সিইও ইতিমধ্যেই সুখী, অন্তত এটি ইঙ্গিত করে যে দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত ট্রান্সলপাইন মডেলটি অবশেষে চালু করার জন্য একটি নির্দিষ্ট তারিখ রয়েছে: মার্চ 2022।
একটি দীর্ঘ গর্ভাবস্থা
ইতিমধ্যেই গুপ্তচর ফটোগুলির একটি সিরিজে "ধরা", আলফা রোমিও টোনালে এফসিএ এবং পিএসএর মধ্যে একীভূত হওয়ার পর থেকে ইতালীয় ব্র্যান্ডের প্রথম মডেল হবে। এই কারণে, এর মেকানিক্স সম্পর্কে এখনও অনেক সন্দেহ রয়েছে, বিশেষ করে প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের ক্ষেত্রে।
একদিকে, একটি মডেল হচ্ছে যার বিকাশ একীভূত হওয়ার আগে শুরু হয়েছিল, সবকিছুই জিপ কম্পাস (এবং রেনেগেড) 4xe এর মেকানিক্স ব্যবহার করে তার প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের দিকে নির্দেশ করবে, যে মডেলগুলির সাথে নতুন ইতালীয় SUV তার প্ল্যাটফর্ম ভাগ করে (ছোট ওয়াইড 4X4) এবং প্রযুক্তি।
আরও শক্তিশালী সংস্করণে (সম্ভবত ইম্পারাটোর কার্যক্ষমতার উপর ফোকাস দেওয়া টোনালে ব্যবহার করা হবে), এই প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমটি "হাউস" একটি ফ্রন্ট-মাউন্ট করা 180hp 1.3 টার্বো গ্যাসোলিন ইঞ্জিন একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ। 60 hp মাউন্ট করা হয়েছে মোট 240 এইচপি সর্বোচ্চ সম্মিলিত শক্তি অর্জন করতে পিছনে (যা অল-হুইল ড্রাইভ নিশ্চিত করে)।
যাইহোক, স্টেলান্টিস "অর্গান ব্যাঙ্ক" এর মধ্যে আরও শক্তিশালী প্লাগ-ইন হাইব্রিড মেকানিক্স রয়েছে। Peugeot 3008 HYBRID4, Jean-Philipe Imparato-এর তত্ত্বাবধানে বিকশিত একটি মডেল, সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তির 300 hp অফার করে এবং এছাড়াও Peugeot 508 PSE আছে যেটির তিনটি ইঞ্জিন (একটি দহন এবং দুটি বৈদ্যুতিক) 360 এইচপি সরবরাহ করে।
এটি বিবেচনায় নিয়ে, আমরা এই প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমগুলির মধ্যে একটির সাথে টোনাল দেখে অবাক হব না, শুধুমাত্র অবাক হওয়ার মতো বিষয় হল আপনার প্ল্যাটফর্ম এইগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা বা আপনাকে ব্যবহৃত সমাধানটি অবলম্বন করতে "বাধ্য" করবে। প্রথম বিদ্যুতায়িত জীপ দ্বারা।