400 মিটার লম্বা, 59 মিটার চওড়া এবং 200,000 টন লোড ক্ষমতা সহ একটি বিশাল কন্টেইনার জাহাজ এভারগ্রিন মেরিন কোম্পানির দ্বারা এভার দেওয়া তিন দিন হয়ে গেছে - শক্তি এবং দিক হারিয়েছে, যা এটি অতিক্রম করে একটি ব্যাঙ্কে বিধ্বস্ত হয়েছে সুয়েজ খাল, অন্য সব জাহাজের পথ বন্ধ করে দিয়েছে।
মিশরে অবস্থিত সুয়েজ খালটি বিশ্বের অন্যতম প্রধান সামুদ্রিক বাণিজ্য রুট, যা ইউরোপকে (ভূমধ্যসাগরের মাধ্যমে) এশিয়া (লোহিত সাগর) এর সাথে সংযুক্ত করে, এর মধ্য দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলিকে 7000 কিলোমিটার যাত্রা বাঁচাতে অনুমতি দেয় (বিকল্প পুরো আফ্রিকা মহাদেশ ঘুরে দেখতে হবে)। এভার গিভেন দ্বারা পথ রোধ করা এইভাবে গুরুতর অর্থনৈতিক অনুপাত অনুমান করে, যা ইতিমধ্যে মহামারী দ্বারা সৃষ্ট ব্যাঘাতের কারণে হয়েছিল।
বিজনেস ইনসাইডারের মতে, সুয়েজ খালের অবরুদ্ধ পথের কারণে পণ্য সরবরাহে বিলম্বের কারণে প্রতি ঘণ্টায় বিশ্ব অর্থনীতিতে 400 মিলিয়ন ডলার (প্রায় 340 মিলিয়ন ইউরো) ক্ষতি হচ্ছে। এটি অনুমান করা হয় যে প্রতিদিন 9.7 বিলিয়ন ডলার (প্রায় 8.22 বিলিয়ন ইউরো) পণ্যের সমপরিমাণ পণ্য প্রতিদিন সুয়েজ দিয়ে যায়, যা 93টি জাহাজ/দিনের যাতায়াতের সাথে মিলে যায়।
এটা কিভাবে গাড়ী শিল্প এবং জ্বালানী দাম প্রভাবিত করে?
ইতিমধ্যেই প্রায় 300টি জাহাজ রয়েছে যেগুলি এভার গিভেন দ্বারা অবরুদ্ধ তাদের উত্তরণ দেখেছে। এর মধ্যে অন্তত 10টি রয়েছে যা মধ্যপ্রাচ্য থেকে 13 মিলিয়ন ব্যারেল তেল (বিশ্বের দৈনিক চাহিদার এক তৃতীয়াংশের সমতুল্য) পরিবহন করে। তেলের দামের উপর প্রভাব ইতিমধ্যেই অনুভূত হয়েছে, কিন্তু যতটা আশা করা হয়েছিল ততটা নয় - মহামারীর কারণে অর্থনৈতিক মন্দা ব্যারেলের দামকে নিম্ন স্তরে রেখেছে।
কিন্তু এভার গিভেন রিলিজ এবং সুয়েজ খাল পাস আনলক করার সর্বশেষ ভবিষ্যদ্বাণী আশাব্যঞ্জক নয়। এটি সম্ভব হওয়ার আগে কয়েক দিন বা সপ্তাহ লাগতে পারে।
অনুমানযোগ্যভাবে, ইউরোপীয় কারখানায় উপাদান সরবরাহের বাধার সাথে অটোমোবাইল উত্পাদনও প্রভাবিত হবে - এই কার্গো জাহাজগুলি ভাসমান গুদাম ছাড়া আর কিছুই নয়, "ঠিক সময়ে" সরবরাহের জন্য অত্যাবশ্যক যার দ্বারা অটোমোবাইল শিল্প পরিচালিত হয়৷ অবরোধ দীর্ঘায়িত হলে যানবাহন উৎপাদন ও সরবরাহে বিঘ্ন ঘটবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
অটোমোবাইল শিল্প ইতিমধ্যেই একটি সংকটময় সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, শুধুমাত্র মহামারীর প্রভাবের কারণেই নয়, সেমিকন্ডাক্টরের অভাবের কারণেও (পর্যাপ্ত পরিমাণে উত্পাদিত হচ্ছে না এবং এশিয়ান সরবরাহকারীদের উপর বিশাল ইউরোপীয় নির্ভরতা দেখাচ্ছে), যা সাময়িক স্থগিতাদেশের দিকে পরিচালিত করেছে। অনেক ইউরোপীয় কারখানায় উৎপাদনে।
সূত্র: বিজনেস ইনসাইডার, স্বাধীন।