গত মাসে আমি নরওয়েতে দৌড়েছিলাম। হ্যাঁ, একটি জাতি. সময়ের বিরুদ্ধে একটি দৌড়। মাত্র 24 ঘন্টার মধ্যে, আমি চারটি প্লেন নিয়েছি, দুটি গাড়ি পরীক্ষা করেছি এবং সেই ব্যক্তির সাক্ষাৎকার নিয়েছি যিনি ফুয়েল সেল প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আক্রমণাত্মক ফ্রন্টগুলির একটিতে নেতৃত্ব দেন। এই সবের মাঝখানে, কারণ জীবন শুধু কাজ নয়, আমি 4 ঘন্টা ঘুমিয়েছি ...
এটা মূল্য. এটি মূল্যবান ছিল কারণ এমন সুযোগ রয়েছে যা জীবনে কয়েকবার আসে। পর্তুগালে আসার আগে হুন্ডাই কাউই ইলেকট্রিক পরীক্ষা করার পাশাপাশি — সেই মুহূর্তটি এখানে মনে রাখুন — এবং হুন্ডাই নেক্সো চালানোর পাশাপাশি (যার বিষয়ে আমি আপনার সাথে পরবর্তী কয়েক লাইনে কথা বলব), আমি এখনও লি কি-সাং-এর সাথে 20 মিনিট চ্যাট করেছি। .
লি কি-সাং কে? তিনি কেবল হুন্ডাইয়ের ইকো-টেকনোলজি ডেভেলপমেন্ট সেন্টারের সভাপতি, যিনি ভবিষ্যতের পাওয়ারট্রেনে হুন্ডাইয়ের নিয়তিকে নেতৃত্ব দিচ্ছেন। অতি সম্প্রতি, তিনিও সেই ব্যক্তি যিনি, তার পদক দলের কাজের মাধ্যমে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সাথে, অডির মাধ্যমে, জার্মান জায়ান্টের কাছে হুন্ডাই প্রযুক্তি হস্তান্তরের মাধ্যমে আলোচনা করেছিলেন।
তৃতীয় উপায়
আমি লিসবনের বিমানে বসার পরেই আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এইমাত্র ঘটেছিল। তিনি অটোমোবাইলের বর্তমান পরীক্ষা করেছিলেন, এই বস্তুর ভবিষ্যত যে সম্পর্কে আমরা খুব উত্সাহী, এবং এই পরিবর্তনের নেতৃত্ব দিচ্ছেন এমন একজনের সাথে কথা বলেছেন।
আমি যদি এটি আগে উপলব্ধি করতাম তবে আমি এই ভিডিওতে তাই বলতাম। কিন্তু আমাদের জীবনে এমন কিছু সময় আসে যখন আমরা ঘটনাগুলির প্রকৃত মাত্রা বুঝতে পারি যখন আমরা চলে যাই।
আমাদের Hyundai Nexo পরীক্ষা দেখুন:
সাবস্ক্রাইব করুন ইনস্টাগ্রাম, ফেসবুক এবং YouTube Razão Automóvel দ্বারা এবং স্বয়ংচালিত বিশ্বের সমস্ত খবরের কাছাকাছি থাকুন।
আপনি যদি লি কি-সাং-এর সাথে আমাদের সাক্ষাত্কার পড়ার সুযোগ পেয়ে থাকেন, আপনি ইতিমধ্যে গাড়ির ভবিষ্যত সম্পর্কে হুন্ডাইয়ের অবস্থান জানেন৷ হুন্ডাই বিশ্বাস করে যে 2030 সালের মধ্যে আমাদের একটি গাড়ির বাজার থাকবে যা ব্যাটারি চালিত তাপ এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন সহ গাড়ি সরবরাহের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। একটি তৃতীয় উপায় আছে.
আপনি কি জানেন যে...
নরওয়েতে, ইতিমধ্যে হাইড্রোজেন ফিলিং স্টেশনগুলি বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। একটি নরওয়েজিয়ান কোম্পানি রয়েছে যা মাত্র সাত দিনের মধ্যে স্ক্র্যাচ থেকে একটি হাইড্রোজেন ফিলিং স্টেশন বাস্তবায়নের গ্যারান্টি দেয়।
তৃতীয় উপায়টিকে বলা হয় ফুয়েল সেল, অথবা যদি আপনি পছন্দ করেন, "ফুয়েল সেল"। একটি প্রযুক্তি যা কিছু ব্র্যান্ড আয়ত্ত করেছে এবং এমনকি কম সংখ্যকই বাজার করার সাহস পেয়েছে।
হুন্ডাই, টয়োটা এবং হোন্ডা সহ এই ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে কয়েকটি। সর্বোপরি, ফুয়েল সেল হল ব্যাটারি প্রযুক্তির চেয়ে আরও বেশি টেকসই প্রযুক্তি, যা Hyundai এর দৃষ্টিতে দীর্ঘমেয়াদে খুব বেশি টেকসই নয়।
বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধির সাথে প্রাকৃতিক সম্পদের অভাব (ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয়) 2030 সাল থেকে ধীরে ধীরে এই সমাধানের ক্ষয়কে নির্দেশ করতে পারে। তাই Hyundai পরবর্তী বিপ্লবের জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে: জ্বালানী সেল গাড়ি , অথবা আপনি যদি পছন্দ করেন, হাইড্রোজেন গাড়ি।
হুন্ডাই নেক্সাসের গুরুত্ব
Hyundai Nexo, এই প্রসঙ্গে, একটি মডেল যার লক্ষ্য এই প্রযুক্তির "আর্ট অফ দ্য আর্ট" প্রদর্শন করা। হাজার হাজার ইউনিট বিক্রির চেয়েও বেশি, এটি এমন একটি মডেল যার লক্ষ্য মানসিকতা পরিবর্তন করা।
যেমনটি আমি ভিডিওতে বলেছি, ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে এটি এমন একটি মডেল যা অন্য যেকোনো ট্রামের মতো চালনা করে। প্রতিক্রিয়া তাৎক্ষণিক, প্রায় পরম নীরবতা এবং গাড়ি চালানোর আনন্দদায়কতাও একটি ভাল পরিকল্পনায় রয়েছে।
এই সব দৈত্য লোড সময় বা পরিবেশগত স্থায়িত্ব সমস্যা ছাড়া. মনে রাখবেন যে জ্বালানী কোষের প্রধান উপাদান হল অ্যালুমিনিয়াম - একটি 100% পুনর্ব্যবহারযোগ্য ধাতু - ব্যাটারির বিপরীতে যা তাদের জীবনচক্রের পরে "আবর্জনা" থেকে সামান্য বেশি।
কিন্তু এই Hyundai Nexo শুধুমাত্র ফুয়েল সেল প্রযুক্তি সম্পর্কে নয়। Hyundai Nexo হল কোরিয়ান ব্র্যান্ডের প্রথম মডেল যেটি ব্র্যান্ডের নতুন স্টাইলিস্টিক ভাষা এবং ড্রাইভিং সাপোর্ট প্রযুক্তিতে আত্মপ্রকাশ করেছে যা আমরা Hyundai i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe এবং Ioniq-এর পরবর্তী প্রজন্মে দেখতে পাব।
নির্ভরযোগ্যতা
হুন্ডাই গ্যারান্টি দেয় যে ফুয়েল সেল 200,000 কিমি বা 10 বছর সহ্য করতে সক্ষম। একটি আধুনিক দহন ইঞ্জিনের সমতুল্য।
হুন্ডাই নেক্সাস নম্বর
এই শংসাপত্রগুলি দেওয়া, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের 163 hp শক্তি এবং সর্বাধিক টর্কের 395 Nm বাইপাস করা সহজ৷
অত্যন্ত আকর্ষণীয় মান, যা Nexo-কে মাত্র 9.2 সেকেন্ডে সর্বাধিক 179 কিমি/ঘন্টা (ইলেক্ট্রনিকভাবে সীমিত) এবং 0-100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে দেয়। সর্বাধিক পরিসীমা 600 কিমি অতিক্রম করে — বিশেষত WLTP চক্র অনুযায়ী 660 কিমি। হাইড্রোজেনের বিজ্ঞাপিত গড় খরচ মাত্র 0.95 কেজি/100 কিমি।
মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা এমন একটি মডেলের কথা বলছি যা Hyundai Kauai ইলেকট্রিকের চেয়ে বড় এবং ভারী — Nexo-এর ওজন 1,814 kg বনাম Kauai-এর জন্য 1,685 kg৷ যে সংখ্যাগুলি চাকার সাথে চিঠিপত্র নেই, যেহেতু ভর বিতরণ খুব ভালভাবে অর্জন করা হয়েছে৷