Lancia, která je v současnosti omezena pouze na jeden trh (italský) a jeden model (malá Ypsilon), je nadále oblíbená mnoha automobilovými fanoušky, kteří touží po jejím oživení a rádi na její modely vzpomínají, zejména na Lanciu Delta, která tolik dobyla v roce shromáždění po celém světě.
Jedním z těchto fanoušků se zdá být Ital Sebastiano Ciarcia, který říká: „Pro mě byla Delta vždy ikonou, jakýmsi nenahraditelným svatým grálem“. Nyní, nespokojený se současnou situací Lancie, se Ciarcia rozhodl uplatnit své znalosti, aby si představil, jak by vypadala moderní Delta.
Podle Itala na svém instagramovém účtu mu dlouhé hodiny sledování videí zesnulého Grupo B na Youtube (kdo to nikdy nedělal?) přinesly inspiraci pustit se do vytvoření moderní varianty ikonického modelu.
Inspirováno konkurencí, samozřejmě
Jak byste očekávali, inspirací byla první generace Lancie Delta, nejen silniční modely, ale také kultovní „monstrum“ Delta S4, které v 80. letech potěšilo fanoušky rallye po celém světě.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Podle Sebastiana Ciarcii je konečným výsledkem „moderní interpretace vozu, aniž by byla příliš nostalgická nebo retro (...) za předpokladu evoluce předchozího designu, který zdůrazňuje všechny hlavní linie a DNA, aby vrátil původní charakter. k vozidlu."
Ponecháme-li na chvíli stranou vysvětlivky jejího autora, pravdou je, že tato DELTA (tak projekt nazvala Ciarcia) v sobě neskrývá inspiraci v Deltě a zvláště pak v Deltě S4, což je patrné v zadní části. a na výrazných zadních blatnících.
Sebastiano Ciarcia
Podle italského konstruktéra by v mechanické kapitole jeho DELTA používala hybridní motor, který by zajistil pohon všech kol. Dalším „mrknutím oka“ na Deltu S4 je skutečnost, že motor se objevuje uprostřed zadní polohy, kterou lze pozorovat přes zadní okno.
Přestože má tato DELTA od výroby do výroby daleko — není to nic jiného než 3D model —, necháváme vám otázku: chtěli byste, aby se Lancia Delta znovuzrodila, nebo si myslíte, že by měla zůstat v historických knihách? Zanechte nám svůj názor v komentářích.