"Nid gweledigaeth yn unig yw tacsis hedfan bellach, ond ffordd i fynd â ni at ddimensiwn newydd o symudedd," meddai Gweinidog Trafnidiaeth yr Almaen, Andreas Scheuer. Gan ychwanegu bod y dull newydd hwn o drafnidiaeth yn “gyfle enfawr i gwmnïau a chychwynau ifanc, sydd wedi bod yn datblygu’r dechnoleg hon mewn ffordd bendant a llwyddiannus iawn”.
Cofiwch, yn y Sioe Foduron Genefa ddiwethaf, ym mis Mawrth, cyflwynodd Audi, Airbus ac Italdesign Pop.Up Next. Math o gapsiwl, ar gyfer cludo dau deithiwr yn unig, a all naill ai gael ei gysylltu â siasi ag olwynion, gan gylchredeg ochr yn ochr ag unrhyw Automobile, neu â math o drôn, a thrwy hynny hedfan trwy'r awyr.
Yn y cyfamser, dyluniodd Volocopter, busnes cychwynnol o'r Almaen y mae ei gyfranddalwyr yn Intel technolegol a grŵp ceir yr Almaen Daimler, hofrennydd trydan math drôn, a ddyluniwyd i gludo pobl trwy awyr dinasoedd, y mae hyd yn oed wedi cynnal profion hedfan gyda nhw. Gan dybio o hyn ymlaen yr amcan i ddarparu teithiau masnachol, o fewn tair i bum mlynedd.
Ym mis Tachwedd, penderfynodd y Geely Tsieineaidd, perchennog brandiau ceir fel Volvo neu Lotus, fynd i mewn i'r busnes, gan gaffael y Terrafugia Americanaidd, busnes cychwynnol sydd eisoes â dau gar sy'n hedfan prototeip, y Transition a'r TF-X.
