Spørgsmålet, jeg har, er: Ville amerikanske biler lykkes i Portugal?
Jeg har ikke amerikanske rødder, og jeg er ikke engang heldig at se, her i Portugal, at benzinprisen er lig med der. Det er indlysende, at for at amerikanske badekar skal få succes i Portugal, vil en efterjustering af motorerne være nødvendig, hvilket af børn betyder dieselmotorer. For ærligt talt ville ingen købe en Cadillac Escalade.
Bortset fra nogle få “gale” – i kærlig og ikke-nedsættende forstand – som gerne vil have en 6,2 liters V8-motor med et forbrug på 21 liter pr. 100 km. Og jeg vil ikke engang tale om de hæmmende og ubrugelige skatter. Cadillac, for eksempel, turnerede allerede i Europa med BLS, udstyret med en 1,9 dieselmotor af Fiat-oprindelse, hvilket ikke var særlig vellykket, fordi det helt ærligt ikke var godt. Ja, det var meget smukt, men den dårlige kvalitet af materialer og motor uden store horisonter satte sin skæbne.
Men disse dage er anderledes, biler fulgte udviklingen, såvel som det amerikanske folk. Nå... Folket har måske ikke udviklet sig så meget.
Med hensyn til forbrug var der en stor forbedring, generelt er amerikanske biler nu i stand til at forbruge mere moderat, og interiøret er i stand til at konkurrere med den europæiske førstefødte.
Men det mest spektakulære er at blive smukkere og smukkere, et godt eksempel på dette er den helt nye Ford Mondeo, sprudlende og ekstremt dygtig. Produceret i Belgien, men af amerikansk blod. Alt dette viser, at de efterlod det firkantede design og nu er på rette vej til at erobre det europæiske marked. I hvert fald med hensyn til sedans...
Amerikanske SUV'er er på den anden side stadig meget knyttet til fortiden, kampesten på mere end 3 tons, der er i stand til at tømme en 100-liters brændstoftank på få kilometer. I den henseende slår de ikke deres europæiske rivaler Audi, Range Rover, BMW og Mercedes. Men nogle af jer tænker måske: "Der kan endda være folk, der kan lide det og har pengene til at støtte det!" Det kan der endda være, men det bliver svært at køre i vores skrumpede gader.
Det bliver som at køre mellem klipper, et dårligt udført træk og alt er skruet sammen. Det ville dog være kompliceret at gå med en GMC uden at blive udpeget som ejer af et narkokartel, ja, for den, der kører en SUV af denne kaliber, kan kun være en "dealer" eller "alfons" (stereotyper af disse er fuld verden).
Så er der sport, og så bliver snakken spændende hos mine venner. Cadillac CTS-V, der fås i sedan, sportback og coupé, er en af de smukkeste biler på det amerikanske marked. Hans kraft gav ham muligheden for at være en af de hurtigste sedans og sportbacks i verden, som demonstreret af tiden på den berømte Nürburgring-bane, 7:59.32, og indtager en 88. plads i tabellen.
Hvad med en Chevrolet? Camaro, en 432 hk steroid sportsvogn af ren og skær monstrøsitet. Eller en Dodge Challenger SRT8, for mig, den ultimative amerikanske sportsvogn, med dybe rødder, historie, evnen til at smelte dæk og en symfoni, der er i stand til at blæse et hul i tide.
Og selvfølgelig Corvetten, den sportsvogn lavet af plastik og gummi, absolut kraftfuld og med et attraktivt design, men det er bare ærgerligt at kassere så hurtigt på grund af dens konstruktion baseret på Coca-Cola flasker.
Vi har også Ford Mustang, fuld af karakter og race, det er den dreng reguila, der i stedet for at gå i skole vil male graffiti på vægge, med kraft på højeste niveau, især hvis du vælger Shelby, en af de bedste sportsvogne af alle tid.
Og dette emne kom op på grund af kedsomheden på den portugisiske parkeringsplads, vi har brug for lidt vanvid, vi er nødt til at hoppe over hegnet. Vær opmærksom! Med det mener jeg ikke, køb en blå prikket bil. Bare diversificere, for at give et strejf af friskhed i form af design, noget lidt nyt, og som vi kan finde på det amerikanske marked.
Så mister amerikanerne en stor andel af markedet? Det tror jeg ærlig talt. Men det er mig... hemmeligt amerikansk.