BEMÆRK : Billederne i denne artikel er kun til illustrative formål og er taget fra det afsluttende kursusprojekt af designeren Rashid Tagirov
For ikke længe siden fejrede vi tilbagekomsten af det franske mærke Alpine, efter lange år med interregnum. Og ud fra det, vi har set af den nye A110, ser den tidskrævende udvikling af denne model ud til at have båret frugt.
Der er dog stort set intet mærke, der i øjeblikket formår kun at overleve med nichemodeller. Spørg Porsche...
Vi henviser til Porsche, for i lang tid overlevede den (dårligt) kun med 911. Og havde den fortsat sådan, så har den i dag nok ikke eksisteret. Det var først med udvidelsen af sit sortiment til ukendte territorier i begyndelsen af dette århundrede, at mærkets skæbne ændrede sig drastisk.
Vi henviser selvfølgelig til lanceringen af Cayenne. Anset for kætteri, da den først kom ud, var denne model faktisk mærkets økonomiske livline.
Du spekulerer måske allerede på, hvor denne samtale ender...
Ja, Alpine ved også, at for at sikre sin fremtid, kan den ikke stole udelukkende på A110. Du bliver nødt til at udvide din portefølje. Michael van der Sande, mærkets administrerende direktør, er af samme opfattelse:
Opbygning af et brand kræver en række produkter, der efterspørges og vedligeholder det. Alpine er lanceringen af et mærke, ikke kun en sporty model.
I betragtning af rygterne – og endda ved at tage ved lære af Porsche – ser en SUV-model ud til at være det mest logiske skridt for Alpine. Producenter, der i øjeblikket ikke har en SUV i deres sortiment, kan tælles på fingrene. Selv luksusmærker som Bentley har et - snart vil selv Rolls-Royce og Lamborghini tilbyde et forslag i dette segment.
Hvordan vil Alpine SUV'en se ud?
Vi er trådt ind i spekulationernes område. Den største sikkerhed er, at Alpines fremtidige SUV bliver en potentiel konkurrent til Porsche Macan. Betragtet som den mest sporty af SUV'erne, og i betragtning af Alpines fokus på sportsvogne, vil det ikke være overraskende, hvis den tyske model er benchmark. Igen med Michael van der Sandes ord:
Det eneste krav til vores biler er, at de er de mest adrætte og sjoveste at køre i deres kategori. Vi ønsker god opførsel, lethed og smidighed. Hvis vi kan få det, så kan enhver type bil være en alpin.
Som en del af Renault-Nissan Alliancen ville det forventes, at mærket ville gøre brug af koncernens omfattende udvalg af komponenter til sin fremtidige model. CMF-CD-platformen, som udstyrer modeller som Nissan Qashqai eller Renault Espace, ville være det naturlige udgangspunkt for en model med disse egenskaber. De seneste rygter peger dog på noget andet.
RELATERET: Optagelserne af Alpine A110-debuten i Genève
I stedet kunne den fremtidige alpine SUV henvende sig til Mercedes-Benz. Ligesom Infiniti (et premium-mærke fra Renault-Nissan Alliance) brugte Mercedes-Benz Class A-platformen – MFA – til sin Infiniti Q30, vil Alpine også kunne bruge platformen fra den tyske model.
Og når man betragter år 2020 som det forventede lanceringsår for den nye SUV, er der mulighed for allerede at have adgang til MFA2, udviklingen af platformen, der vil tjene den næste generation af klasse A.
Forudsigeligt vil fremtidens SUV præsentere sig selv med et hatchback karosseri, fem døre og høj frihøjde. Der tales endda om muligheden for at have dieselmotorer(!). Med andre ord vil Alpine SUV'en klart satse på meget højere produktionsmængder, end A110 nogensinde ville opnå.
Det er op til os at vente på officielle bekræftelser. Indtil da vil den nyligt introducerede A110 bestemt fortsat være i søgelyset.