RazãoAutomóvel præsenterer de regnskaber, der har "tørret" portugisernes portefølje og lommerne på virksomheder i bilsektoren i Portugal.
Det portugisiske folk er højst sandsynligt dem, der gør sig mest umage for at anskaffe sig en bil i hele Europa, det er ikke noget nyt. Alligevel blev der sidste år solgt 95.290 enheder. Kun et "jern" ønske om at eje en bil, ledsaget af en overvældende passion, kan forklare, at der i et land som vores, med så ringe lønninger og så dyre biler, sælges tæt på 100.000 køretøjer. Tal langt fra de registrerede i 2010: 269.162 solgte enheder. År, hvor portugiserne skynder sig til koncessionshaverne i forventning om skattestigningen i 2011.
Men tilbage til 2012 er disse tal kun mulige i dag, fordi vi på den anden side af medaljen finder virksomheder i sektoren, der «knuser» overskudsmargener og giver hidtil usete tilbud i deres modeller. Ofte bare med det formål at holde job eller døre åbne.
Så hvis vi har kunder, der er villige til at bruge på den ene side og virksomheder, der er villige til at sælge på den anden side, hvor bliver pengene så af? Ledger Automobile præsenterer regnskabet for dig. En del af tallene er fra 2010, men det er muligt at få et meget omfattende overblik over betydningen af skatteyderne fra bil- og bilsektoren for statens kasse:
1. Skat på olieprodukter – 3.239.600.000 € (Kilde: INE)
2. Vejafgifter – 45.189.000 € (Kilde: Estradas de Portugal, selvom denne værdi er forud for ikrafttrædelsen af vejafgifterne ved SCUT, som i 2011 genererede mere end 190 millioner!)
3. Enkeltcirkulationsafgift – €323.000.000 (kilde: DGCI)
4. Skat på bilregistrering – €831.000.000 (kilde: INE)
5. Trafikbøder: €41.600.000 (Indtil juli 2012 nåede denne værdi op på 154 millioner. På trods af faldet i biltrafikken...)
Til alt dette er der stadig (!) at lægge skatteindtægterne på moms på brændstoffer, nye køretøjer og deres vedligeholdelse. Men selv fraregnet disse var statens samlede indtægter fra bilister: 4.480.389.000 € (Fire tusind fire hundrede og firs millioner, tre hundrede og niogfirs tusinde euro). Det er, hvad staten koster om året til bilsektoren i Portugal og til familier.
Hvis staten ikke absorberede dette beløb, hvad ville der så ske med den nationale bilsektor? Giv os din mening om dette emne her eller på vores facebook.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa
Via: The Insurgent