Det fungerede med Porsche, Jaguar, Bentley, og det fungerer endda med Alfa Romeo og Maserati. Og det burde fungere med Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin og endda Ferrari. Jeg taler naturligvis om tilføjelsen af SUV'er til rækken af producenter, der er bedst kendt for deres sports- eller luksussaloner. Og Lotus vil også gerne have en del af handlingen.
Det kan være kættersk og endda absurd, men SUV og crossover sælger som popcorn i filmene og garanterer økonomisk en solid base for brands til at udvikle fremtidige projekter.
Det kinesiske websted PCauto har udgivet en række patentansøgningsbilleder, der afslører, hvad der ligner Lotus' fremtidige SUV. Det er en dynamisk udseende SUV, i tråd med forslag som Maserati Levante eller Alfa Romeo Stelvio, men med tydelige Lotus-elementer, som det kan ses både foran og bagtil.
SUV fortsætter, selv med Geely ombord
Lotus blev for nylig købt af Geely, ejer af Volvo og Polestar, og forventningerne til fremtiden for den lille britiske producent er store. Jean-Marc Gales, dets administrerende direktør, definerer nu sammen med de ansvarlige for Geely den fremtidige strategi og modeller for mærket. Men én ting virker sikkert: Der er ingen hindringer for, at SUV'en kan komme videre.
Det må forventes, at det vil være begrænset til det kinesiske marked, i hvert fald i første omgang, og dukke op i 2020. Ifølge Jean-Marc Gales vil Lotus altid have sportsvogne, men de skal se på en anden type bil. SUV'er segmenterer sig selv, som det skete i biler, i mere specifikke eller nicheforslag.
Og Lotus ønsker at skabe sin niche med en SUV eller crossover, der også er "let, aerodynamisk og som opfører sig som ingen anden". Med Geely nu om bord, bliver vi nødt til at vente lidt længere for at bekræfte, at den oprindelige plan holder.
Husk, at alt i starten pegede på en rival til Porsche Macan, men væsentligt lettere - omkring 200 kg - og med en superladet firecylindret motor.