Lad de hærdede blive skuffede, lad de nostalgiske græde nu: Forbrændingsmotorerne, som har givet så mange og så gode glæder i løbet af de sidste par årtier, har allerede annonceret deres død, for 2050. Hvem ved, eller i det mindste synes at vide, garanterer det – Toyotas forsknings- og udviklingsafdelingsdirektør Seigo Kuzumaki. For hvem ikke engang hybriderne vil undslippe vreden!
Prognosen, måske lavet som en advarsel, af Kuzumaki, blev lavet i udtalelser til den britiske Autocar, hvor den japanske embedsmand afslørede, at Toyota mener, at alle forbrændingsmotorer vil forsvinde i 2050. vil være mere end 10% af bilerne, fra 2040.
Seigo Kuzumaki, direktør for Toyotas forsknings- og udviklingsafdeling”Vi mener, at vi i 2050 skal forholde os til en reduktion af CO2-emissionerne fra køretøjer, i størrelsesordenen 90 %, sammenlignet med 2010. For at nå dette mål bliver vi nødt til at opgive forbrændingsmotorerne. fra 2040 og frem. Selvom nogle motorer af denne art fortsat kan fungere som basis for nogle plug-in hybrider og hybrider”
Ny Toyota elektrisk familie ankommer i 2020
Det skal huskes, at Toyota i øjeblikket sælger omkring 43 % af elektrificerede køretøjer på verdensplan - i år har den nået milepælen på 10 millioner solgte hybrider siden 1997. Med Prius citeret som model for det japanske mærke med større accept, og selv i dag , det er det mest succesrige elektrificerede køretøj i verden, der har solgt mere end fire millioner enheder siden lanceringen for 20 år siden (i 2016 blev der solgt næsten 355.000 Prius på planeten. ).
Det 100 % elektriske forslag, der sælger mest i verden, Nissan Leaf, er ifølge Autocar omkring 50.000 enheder om året.
Fremtiden er elektrisk, med solid state-batterier
Det skal også bemærkes, at Aichi-producenten har planer om at begynde at sælge en hel familie af 100 % elektriske køretøjer fra 2020. Selvom de oprindelige modeller muligvis kommer udstyret med de allerede traditionelle lithium-ion-batterier, der annoncerer autonomi i størrelsesordenen 480 kilometer , er målet at udstyre disse køretøjer med, hvad der lover at blive det næste skridt med hensyn til batterier – solid-state batterier. Et scenarie, der skulle finde sted i de første år af det næste årti af 20'erne.
Fordelene ved solid-state batterier, ud over at være mindre, lover at være sikrere, samtidig med at de tilbyder væsentligt bedre ydeevne end lithium-ion-løsninger.
"Vi har i øjeblikket flere patenter vedrørende solid state-batteriteknologi end nogen anden virksomhed," siger Kuzumaki. At sikre, at "vi kommer tættere og tættere på at fremstille biler med denne teknologi, og vi tror også på, at vi vil være i stand til at gøre det før vores rivaler".