PSA's eventuelle køb af Opel vil få konsekvenser, der er svære at forudsige. Hvad man ikke vidste, er, at mærket allerede arbejdede på en plan for at garantere dets fremtidige eksistens og bæredygtighed.
Annonceringen af PSA's intentioner vakte overraskelse og frygt. Overraskelsen kommer fra ledelsen af det tyske mærke, der først i tirsdags, ligesom vi alle andre, vidste, at sådanne diskussioner fandt sted. Frygten kommer hovedsageligt fra de tyske og britiske regeringer og arbejdere, som ser denne mulige fusion som en trussel mod arbejdspladser på de fabrikker, som GM har i deres respektive lande.
På Opel-siden blev det erfaret, at dens egen administrerende direktør, Karl-Thomas Neumann, muligvis først fik kendskab til Carlos Tavares' PSA-intentioner, kort før det blev offentligt kendt. Neumann må ikke have taget let på nyheden. For nylig afslørede en artikel offentliggjort af Manager Magazin, at Neumann og resten af Opels ledelse sideløbende allerede arbejdede på en langsigtet strategi for at sikre mærkets overlevelse.
100% elektrisk Opel
Strategien defineret af Karl-Thomas Neumann ville indebære en fuldstændig ombygning af Opel til en elbilproducent inden 2030. Og de begrundelser, der er fremført for at retfærdiggøre denne beslutning, afslører de vanskeligheder, som producenten står over for.Tallene er lysende. GM Europe, som omfatter Opel og Vauxhall, har ikke været rentabel i over 15 år. Sidste år udgjorde tabene 257 millioner dollars, dog lavere end de opnåede i 2015. Udsigterne for 2017 er heller ikke opmuntrende.
RELATERET: PSA kan købe Opel. Detaljerne i en 5-årig alliance.
Neumann, i forhold til dette scenarie, så producenten i risiko for ikke at kunne investere nok på mellemlang sigt i den samtidige udvikling af biler med forbrænding og elektriske motorer. Spredningen af investeringer i to adskilte fremdriftsteknologier, som vi i øjeblikket er vidne til, er en ligning, som er svær at løse for industrien generelt.
Neumanns plan ville være kun at forudse udviklingsfokus og kun på elektriske fremdriftssystemer. Målet er i 2030, at alle Opels skal være nul-emissionskøretøjer. Investeringer i forbrændingsmotorer ville blive opgivet længe før denne dato.
Den skitserede plan var allerede blevet præsenteret for GM-ledelsen, og en beslutning forventedes i maj. På et tidligt tidspunkt ville den elektriske arkitektur i Chevrolet Bolt og Opel Ampera-e være grundlaget for udviklingen af den fremtidige serie. Planen siger endda, at Opel i denne overgangsfase vil blive delt op i to, en "gammel" og en "ny" Opel.
Hvorvidt PSA i sidste ende køber Opel eller ej, er skæbnen for Karl-Thomas Neumanns plan usikker.
Kilde: Automotive News Europe