Normalitet. Det er noget, jeg kæmper dagligt. Jeg vil ikke vænne mig til tanken om, at det er "normalt" at have hver uge venter på mig - det sker ikke altid, det er sandt... - en drømmebil i garagen hos Razão Automóvel.
En realitet for mig, en drøm for enhver benzintank. Og på samme måde er det en drøm, at jeg ikke ønsker at blive ødelagt af følelsen af "åh, og så er det normalt...". Det er ikke normalt…
Alt, hvad Reason Automobile har opnået på kun seks år, er ikke normalt. Det er unikt.
Bilerne der fik mig til at drømme
For to uger siden følte jeg igen på denne test, at mit arbejde er noget helt særligt - jeg synes, det var meget tydeligt i mine reaktioner. Jeg har et drømmejob, så jeg besluttede, at jeg var nødt til at dedikere et par linjer til at skrive om de biler, der fik mig til at drømme. Til dels er disse biler i høj grad ansvarlige for denne passion, der insisterer på ikke at forsvinde.
Jeg huskede dem, fordi jeg stødte på en af mine barndoms drømmebiler: Nissan Micra 1.3 Super S.
Dette øjeblikkelige møde fandt sted ved Ponte Vasco da Gama, klokken var omkring 7:30, da de kom til kontoret. Drengens stolthed, der kørte den, smittede – både han og bilen må have været omtrent lige gamle. Hvordan ved jeg, at han var stolt af bilen? For den ulastelige stand, som Nissan Micra 1.3 Super S var i. Den havde nogle modifikationer, det er rigtigt, men lige nok til at forbedre bilens karakter frem for at ødelægge den.
Jeg tudede og vinkede til ham som en "stor bilmand!". Svaret ventede ikke... efter 15 sekunder passerede det mig og viste alt det liv, der stadig var under motorhjelmen. På grund af den lyd, udstødningen lavede, og den måde, den klatrede omdrejninger på, havde den stadig meget liv...
Jeg huskede Nissan Micra 1.3 Super S, jeg huskede Renault Spider, Audi A8, BMW 7-serien, Volvo 850 R, Porsche 911 og selvfølgelig... McLaren F1.
i et barns hoved
Jeg kan udmærket huske grundene til, at jeg kunne lide hver af disse modeller. I tilfældet med Nissan Micra 1.3 Super S var hovedsynderen Automotor magazine. De testede en trofæversion - i grå toner - og på siden, på fotografierne, placerede de serieversionen.
Jeg tabte tællingen de gange, jeg bladrede gennem de sider.
Jeg blev træt af at spilde benzin bag rattet af ordene fra den, der skrev det essay. Jeg ville så gerne have sådan en bil. Det var spændende nok, banalt og...tilgængeligt. Jeg vidste, at jeg en dag kunne få en, og jeg tror, det var en af grundene til, at jeg kunne lide bilen så intenst.
Renault Spider var fordi den ikke havde glas foran. Jeg kunne godt lide design, minimalisme, alt muligt. De grå og gule farver transporterede mig til en anden verden. Muligheden for at kunne køre i bil og bære hjelm overbeviste mig. Ganda PT!
Audi A8 var et vidunder af teknologi. Det var den første Audi med aluminiumschassis, og det var omkring det tidspunkt - måske 1995 - at jeg virkelig begyndte at interessere mig for de mere tekniske ting.
Indtil da var min tekniske viden begrænset til at sige "farve og hoppende" kraften i alle (alle!) biler på markedet. Jeg tror ikke engang, jeg kan gøre det i dag...
BMW 7-serien var en anden kærlighed ved første blik. Selv i dag anser jeg E38 for at være den smukkeste 7-serie i historien. Lang, bred og kort. Indeni gav det hele mening i mit hoved. Hovedsageligt den mulighed, der gjorde det muligt at udstyre denne luksussalon med et køleskab.
Den røde Volvo 850 R, der i flere måneder blev set i de mest forskelligartede blade, var endnu en af de modeller, der fik mig til at drømme. For helvede, bilen var smuk! Den præsenterede allerede linjer ude af trit med tidens trend, men den fortsatte med at have en brutal tilstedeværelse.
Så meget, at den selv i dag er en af de mest eftertragtede Volvoer på brugtbilsmarkedet.
Endelig Porsche 911. Porsche 911 var og er stadig Porsche 911... der var en i Grândola, landet hvor jeg blev født, og jeg blev ved med at ryste hver gang jeg så og hørte den gå forbi.
Jeg havde en miniature af 911 Bburago, og jeg undgik endda at lege med den for ikke at ødelægge den. Så meget kunne jeg lide Porsche 911.
Vil du have mig til at fortsætte?
Bliv ikke overrasket over manglen på eksotiske biler. Denne passion kom efter jeg var 10 år gammel, hvor jeg allerede havde en større evne til at forstå. Det ser ud til, at det at kunne se og høre dem var en betingelse for at kunne lide dem op til en vis alder.
En anden bil, som jeg syntes var bare fantastisk, Volkswagen Passat B5.
Jeg overbeviste mine forældre om at købe en, men ventetiden var 6 måneder... Jeg spiste det katalog, jeg havde med fra Volkswagens stand i Setúbal - hvor det nu er en brasiliansk restaurant - som om der ikke var nogen i morgen i mange måneder. Havde jeg læst skolebøgerne så meget...
SEAT Alhambra - ja, dette er den del, hvor du kan håne mig for denne liste over drømmebiler med en MPV. Det faktum, at SEAT Alhambra er fremstillet i Palmela, og at min gudfar arbejder der, gjorde de minivans, der er født i Portugal, til de bedste i verden.
Der var et magasin, der vovede at give sejren til Renault Espace i en konfrontation med SEAT Alhambra. Jeg købte den aldrig igen. Af de biler, jeg fortalte dig om, var SEAT Alhambra den eneste, jeg ejede.
Forlod mit firma med mere end 550.000 km og sælger stadig sundhed.
En sidste henvisning til en anden minivan - husk, at jeg var et barn! Jeg elskede Volkswagen Sharan VR6, troede det var et fly. Skyld skylden på min gudfar, der arbejdede der...
undtagelsen fra reglen
McLaren F1 er ikke bare en superbil. Det er for mig den bedste bil i verden... nogensinde. Punkt. Hvis jeg glemmer denne, selvfølgelig...
Den mediepåvirkning, det havde på det tidspunkt, kunne næppe opnås med nogen anden model.
Hastighed, kraft, teknologi. I hvert fald alt! Jeg har ledt efter en annonce for Mobil med McLaren F1, men jeg kunne ikke finde den. Jeg kan huske, at jeg blev forbløffet over at kigge på den annonce.
Til sidst kunne Ferrari F40 endda have haft en større indflydelse, men jeg kan ærligt talt ikke huske det. Det var for ungt til at huske.
Der er en anden bil, der fik mig til at drømme, men jeg vil tale om den ved en anden lejlighed: Ford GT90. Smuk, smuk, smuk!
Nu er det dig...
Nu hvor du ved, hvilke biler jeg plejede at kunne lide i min barndom - der er faktisk mange flere... - vil jeg gerne vide, hvilke biler der fik dig til at drømme. Drømmer virkelig! Fra dem, der oven i købet gjorde dine forældre sur for at være den næste bil i familien, og som i dag endda er en rigtig cigar.
Det er lige meget... brug og misbrug kommentarfeltet! Og forresten, abonner på vores YouTube-kanal. Det koster ingenting, og du hjælper meget til væksten af Ratio Car. Det er sådan en simpel gestus... det koster ikke noget!
JEG VIL ABONNERE