Med slutningen af produktionen af 124 Spider er Abarth igen reduceret til kun de små 500 for at danne sit sortiment. Men nu har vi en (virkelig) ny Fiat 500, som også udelukkende er elektrisk — kunne en Abarth 595 elektrisk eller endda en elektrisk 695 være i scorpion mærkets planer?
Det er rigtigt, at vi har set utallige al-elektriske forslag dukke op, men indtil videre har ingen fokuseret på ydeevne - vi taler selvfølgelig om sportsvogne som hot hatch eller pocket raketter - der udnytter de iboende egenskaber ved den elektriske motor: øjeblikkeligt drejningsmoment og acceleration.
Der har været rygter om disse, og Renault præsenterede endda for et par år siden en prototype af en Zoe fuld af "steroider", men indtil videre er det tætteste, vi er, Mini Cooper SE. Med 184 hk giver den allerede mulighed for de klassiske 0 til 100 km/t på 7,3 s, men der er flere forpligtelser i dette forslag, hvilket er blevet afspejlet i vurderingen af dets dynamiske egenskaber.
På trods af Cooper SE's lavere tyngdepunkt og bedre vægtfordeling sammenlignet med Cooper S (benzin), er frihøjden nu øget med 18 mm for at "snakke" batterierne fast på en platform, der ikke oprindeligt var designet til den opførsel. Derudover kræver den ekstra ballast (1440 kg mod 1275 kg) en affjedringskalibrering, der ikke altid gavner den dynamiske adfærd.
Abonner på vores nyhedsbrev
Den nye elektriske Fiat 500 er derimod baseret på en ny platform specifikt til denne type motorer. Det vil med andre ord i princippet være et bedre udgangspunkt at skabe den første elektriske skorpion nogensinde.
En hypotetisk Abarth 595 elektrisk
Ligesom sine benzin-modstykker, ville denne hypotetiske Abarth 595 elektriske også skulle drage fordel af flere hestekræfter for at leve op til sit navn. De 118 hk på 500 electric og 9,0'erne fra 0 til 100 km/t er simpelthen ikke nok. Tal mere på linje med dem, der præsenteres af Mini Cooper SE, ville være nødvendige for at retfærdiggøre skorpionsymbolet.
Hvad med autonomi? Den elektriske Fiat 500 annoncerer 320 km (WLTP). Ved at vide, at større ydeevne kan indebære et offer i autonomi, ville vi så være villige til at undvære et par dusin kilometer for at få adgang til et andet niveau af ydeevne med en elektrisk Abarth 595?
Det, vi måske kunne savne mest i en elektrisk Abarth 595, var den lave lyd fra 1.4 Turbo, der præger alle modeller af scorpion-mærket. Da vi er en elektrisk motor, vil vi enten have stilhed eller syntetiserede lyde... Ingen af dem ser ud til at være en tilfredsstillende løsning, men de er de eneste tilgængelige muligheder.
Endelig, som forsidebilledet til denne artikel viser, takket være X-Tomi Design, ville det ikke være svært at opnå et sporty, visuelt tiltalende look. Ved at anvende de samme linjer og proportioner som 500'eren med en forbrændingsmotor, på trods af at den er en større model, ville en hypotetisk Abarth 595 elektrisk næsten helt sikkert resultere i en (kompakt) nydelse for øjnene.
Vi efterlader dig udfordringen. Skal Abarth lancere en elektrisk sportsvogn baseret på den nye Fiat 500? Skriv din mening i kommentarfeltet.