Produceret siden 2012 på Ford-fabrikken i Craiova, Rumænien, udgår Ford B-Max ifølge den rumænske presse i september. Beslutningen er alt andet end overraskende: Salget af kompakte personvogne i Europa er faldet markant de seneste år.
Ydermere er det netop på Craiova-fabrikken, at produktionen af Ford Ecosport til Europa vil finde sted, en model, der allerede sælges her, og som indtil nu foregik i Indien. Den kompakte SUV er for nylig blevet opdateret, men den europæiske version, som sandsynligvis ikke vil adskille sig meget fra den amerikanske version, er endnu ikke introduceret. Under alle omstændigheder bør Ecosport således påtage sig "husholdningsudgifter", der også erstatter B-Max i segment B.
Placeret under C-Max, og med Fiesta som teknisk base, slutter Ford B-Max således tidligt efter fem års produktion. Men han bliver ikke den eneste.
Kompakte personvogne fortsætter med at tabe terræn
I nogen tid nu har store producenter erstattet deres kompakte MPV'er - og ikke kun - med crossovers og SUV'er. Årsagen har altid været den samme: Markedet ser ikke ud til at blive træt af SUV'er, hvor salget er vokset konstant og markant de seneste år.
Af de modeller, der i øjeblikket fører salget i segmentet, er det kun Fiat 500L – en model, der mærkeligt nok (eller ej...) for nylig blev fornyet – der skulle stå fast efter dette år 2017. Den risikerer at blive en ensom konge siden Opel Meriva, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga og Ford B-Max vil ikke længere blive solgt på det «gamle kontinent».
I stedet er Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic og Ford Ecosport. Er det enden på kompakte folkevogne?