Hvad hvis vi fortæller dig, at Toyota, Honda, Fiat-Chrysler og Mitsubishi i Kina vil sælge nøjagtig den samme bil, og at ingen af dem har designet den? Underligt er det ikke? Endnu bedre, hvad nu hvis vi fortæller dig, at i stedet for symbolet på et af de fire mærker, der vises på nettet, vil der altid være symbolet på det kinesiske mærke GAC? Forvirret? Vi afklarer.
Grunden til, at disse fire mærker alle vil sælge den samme bil uden at foretage en eneste ændring af den, er ret simpel: de nye kinesiske anti-forureningslove.
I henhold til nye kinesiske standarder, der starter i januar 2019, skal mærker opnå en vis score for såkaldte nye energikøretøjer relateret til produktion og markedsføring af nul-emissions- eller reducerede emissionsmodeller. Hvis de ikke når den krævede score, vil mærker blive tvunget til at købe kreditter, eller vil blive straffet.
Ingen af de fire målrettede mærker ønsker at blive straffet, men da ingen ville have en bil klar i tide, besluttede de at ty til de berømte joint ventures. Interessant nok har de alle et partnerskab med GAC (Guangzhou Automobile Group).
Samme model, forskellige varianter
GAC markedsfører under Trumpchi-symbolet, GS4, en crossover tilgængelig i en plug-in hybrid (GS4 PHEV) og elektrisk (GE3) variant. Det mærkeligste ved dette partnerskab er, at versionerne af denne model, der sælges af Toyota, FCA, Honda og Mitsubishi, vil beholde GAC-logoet foran, med identifikation af de respektive mærker kun bagerst.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Det er tilgængeligheden af de forskellige varianter, der gør crossoveren så attraktiv for de forskellige mærker. Således og ifølge Automotive News Europe planlægger Toyota kun at sælge den 100 % elektriske version af modellen. Mitsubishi vil tilbyde den elektriske version og også plug-in-hybriden, og både Fiat-Chrysler og Honda agter kun at sælge hybridversionerne.
Det er i virkeligheden en manøvre af “affald”, så længe mærkernes egne produkter ikke når markedet. Selvom nogle af dem allerede har elektrificerede køretøjer i deres sortiment, er de ikke produceret lokalt. Det betyder en importtold på 25 %, hvilket ophæver enhver mulighed for at sælge i det antal, der er nødvendigt for at overholde reglerne.