Det er allerede på New York Motor Show, at vi lærer Dodge Challenger SRT Demon at kende. I denne sidste video (en mere...) afslører Dodge endnu en hemmelighed for en kanontid på 1/4 af en mile.
limet til gulvet . Så meget som muligt er det sådan Dodge ønsker at beholde sin nye Challenger SRT Demon. Til dette formål henvendte Dodge sig til japanske Nitto for at udstyre Challenger SRT Demon med, hvad vi kan kalde wrinklewall slick dæk.IKKE MÅ SIKKES: Dodge Challenger SRT Hellcat: Amerikansk muskel på fri fod i byen
Ved at "vride" i afgangsøjeblikket, som det kan ses på billedet ovenfor, tilbyder væggene i denne type dæk – designet specielt til dragracing – mere trækkraft i den indledende fase af accelerationen. Med stigningen i omdrejninger vender dækkene gradvist tilbage til deres normale tilstand. Men dette vil ikke være det eneste trick til at forbedre ydeevnen på 1/4 mile.
Derudover er Challenger SRT Demon også den første produktionsbil med en fabrikstransbrake-motor. Men hvad er Transbrake?
Når den er aktiv, giver denne mekanisme, der bruges i automatgear, føreren mulighed for at øge motorens omdrejningstal med bilen standset, før start, uden at skulle have den ene fod på bremsen og den anden på speederen. Dodge garanterer 30 % hurtigere reaktionstider.
For ikke at nævne den forudsigelige stigning i effekt på 707 hk og 880 Nm af Challenger SRT Hellcat for tal, der skulle overstige 800 hk. SRT-dæmonen lover!