Det her er Graham. En flink fyr, men med få venners ansigt. Det er resultatet af en undersøgelse, der havde til formål at opdage, hvordan mennesker ville være, hvis vi havde udviklet os til at overleve bilulykker.
Som du ved, tog vores race omkring tre millioner år at nå hertil. I denne periode blev vores arme kortere, vores holdning rettede sig, vi tabte hår, så mindre vilde ud og vi blev klogere. Det videnskabelige samfund kalder os Homo sapiens sapiens. Men i nyere tid er vores krop blevet konfronteret med behovet for at overleve højhastighedspåvirkninger - noget, der i disse millioner af år aldrig havde været nødvendigt - indtil for 200 år siden. Først med tog og siden med biler, motorcykler og fly.
Så meget, at hvis du prøver at løbe mod en væg (noget, der slet ikke er udviklet eller intelligent...), vil du overleve uden større følgesygdomme bortset fra nogle få blå mærker. Men hvis du prøver at gøre det samme i en bil, er det en anden historie... det er bedre heller ikke at prøve. Forestil dig nu, at vi havde udviklet os til at overleve disse påvirkninger. Det er, hvad Transports Accident Commission (TAC) gjorde. Men han forestillede sig det ikke bare, han gjorde det i fuld størrelse. Han hedder Graham, og han repræsenterer den menneskelige krop, der er udviklet til at overleve bilulykker.
Resultatet er i det mindste grotesk...
For at nå frem til den endelige version af Graham tilkaldte TAC to specialister og en plastikkunstner: Christian Kenfield, traumekirurg på Royal Melbourne Hospital, Dr. David Logan, ekspert ved Accident Research Center ved Monash University, og billedhugger Patricia Piccinini .
Den kraniale omkreds øgedes, fik dobbeltvægge, mere væske og indre forbindelser. Ydervæggene tjener også til at absorbere stød og ansigtsfedt. Næsen og øjnene er sænket ned i ansigtet med ét formål: at bevare sanseorganerne. Et andet af Grahams kendetegn er, at han ingen hals har. I stedet er hovedet understøttet af ribben over skulderbladet for at forhindre piskesmældsbevægelse i bagbuler, hvilket forhindrer nakkeskader.
Fortsætter man længere ned, ser brystkassen heller ikke glad ud. Ribbene er tykkere og har små luftlommer imellem sig. Disse fungerer som airbags, absorberer stødet og reducerer bevægelse af bryst, knogler og indre organer. De nedre lemmer er ikke glemt: Grahams knæ har ekstra sener og kan bøjes i alle retninger. Grahams underben er også anderledes end vores: han har udviklet et led i skinnebenet, der forhindrer brud samt giver bedre impulser til at undslippe fra at blive kørt over (f.eks.). Som passager eller chauffør absorberer artikulationen stød fra chassisdeformation - derfor er dine fødder mindre.
Foruroligende ægte, ikke? Heldigvis har vi takket være vores intelligens udviklet sikkerhedssystemer, der skåner os for dette aspekt og garanterer vores overlevelse i tilfælde af en bilulykke.
