I dag, i samarbejde med producenter som General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles og det kinesiske Nio, forbereder Mobileye således et nyt, dybere partnerskab, efter at have allerede været i starten af skabelsen af Teslaens autonome køreteknologi, som den i mellemtiden har opgivet.
Virksomheden er i øjeblikket ansvarlig for at levere niveau 3 autonom kørselsteknologi til de producenter, den arbejder med, og virksomheden har også udviklet en ny chip, kaldet EyeQ4, som snart vil blive introduceret på markedet. I tilfælde af de otte millioner køretøjer, der skal udstyres i fremtiden, skulle disse dukke op i 2021 med den næste generation af denne chip: EyeQ5, som allerede skulle være forberedt til at tilbyde niveau 5 autonom kørsel, det vil sige uden behov for ethvert menneske ved rattet.
Niveau 4 på vej
I mellemtiden er Mobileye allerede i testfasen med niveau 4 autonome køresystemer, som inkorporerer i alt 12 kameraer og fire EyeQ4-chips.
"Ved udgangen af 2019 forventer vi at have mere end 100.000 biler udstyret med Mobileye Level 3 autonome køresystemer," sagde Amnon Shashua, administrerende direktør for det israelske selskab i erklæringer til Reuters. Tilføjer, at Mobileye har designet autonome systemer til førerløse taxaflåder, samtidig med at de har udviklet testkøretøjer, der er i stand til at efterligne menneskelig adfærd.
Amnon Shashua, CEO for MobileyePå den ene side vil folk gerne føle sig trygge, men på den anden side ønsker de også selvsikkerhed. I fremtiden vil systemerne være i stand til at observere andre bilister på vejen og efter et stykke tid tilpasse sig vejforholdene... det vil sige, det er ikke meget anderledes end menneskelig erfaring.