Den nye Hyundai Santa Fe er en premium SUV, som det koreanske mærke har til hensigt at fastholde og forstærke en position, som det har erobret siden lanceringen af den første generation tilbage i 2000. Den nye model er frem for alt en æstetisk og teknologisk opdatering af den seneste generation, lanceret i 2013 og konkurrerer derfor udelukkende om klassen – Årets Crossover, hvor han skal møde følgende konkurrenter: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento og Volvo XC90.
Fra et designsynspunkt tager den nye Santa Fe mærkets nyeste designfunktioner til udtryk, udtrykt i det signatur sekskantede gitter og den nydesignede karrosseriprofil. De subtile ændringer strækker sig til kabinen, som får nye designelementer, nemlig i midterkonsollen og introducerer materialer af højere mærkbar kvalitet.
Tilgængeligheden til de syv sæder er nu lettet, med mulighed for justering og langsgående forskydning af anden sæderække.
IKKE MÅ GLIPPES: Stem på din yndlingsmodel til Audience Choice-prisen i 2016 Essilor Car of the Year Trophy
En af de centrale bekymringer i udviklingen af dens nye SUV var at øge niveauet af komfort og sikkerhed. Til dette introducerede Hyundai en ny serie af udstyr og systemer, der matcher Santa Fe med de moderne trends inden for teknologisk indhold i denne klasse.
SE OGSÅ: Listen over kandidater til 2016 Årets Bil-trofæ
I rækken af nye systemer er højdepunkterne: Autonomt bremsesystem, aktiv fartpilot, 360-graders parkeringskameraer, intelligent parkeringshjælpesystem, objektregistreringssystem i den blinde vinkel og automatisk tændingsmaksimum.
For at forbedre rejseoplevelsen ombord af denne model introducerer Hyundai også et nyt navigationssystem samt en ny digital radio med tilslutningsfunktioner, forbundet med et Premium Surround Audio-system med 12 højttalere fordelt på tværs af kabinen.
Med hensyn til motorer modtager den nye Santa Fe en fornyet 2.2 CRDI-motor kombineret med en sekstrins manuel gearkasse eller en sekstrins automatgearkasse (ekstraudstyr). Denne motor oplevede sin effekt øget til 200 hk og drejningsmoment til 440 Nm, hvilket garanterer bedre ydeevne, uden at det går ud over det forbrug, som Hyundai beregner til at være 5,7 l/100 km på et blandet kredsløb.
Tekst: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Billeder: Hyundai
Tekst: Essilor Car of the Year Award / Crystal Wheel Trophy