I maj i år blev et firma advaret gennem sporingssystemet om, at en af dets biler, en Lexus RX450h, var blevet omdirigeret til det afrikanske kontinent. Derfra blev en undersøgelse startet, og resultatet er nu frigivet.
Det britiske selskab Accident Exchange, som leverer erstatningskøretøjer i tilfælde af en ulykke, blev informeret om, at en af dets biler var uden for Storbritannien, hvilket ikke skulle ske for det køretøj. Advarslen blev givet af APU, et associeret selskab, der overvåger køretøjer, en af dem er den stjålne Lexus.Advarslen blev givet, da de indså, at køretøjet startede en Atlanterhavsrute - det var blevet stjålet og blev transporteret med båd. Virksomheden blev bedraget af en "kunde", der angiveligt havde været involveret i en ulykke med en skralde- og transportbil. Efter en undersøgelse konkluderede de, at han havde brugt falske data til at få bilens rekvisition.
Ved at følge køretøjets spor var de i stand til at visualisere hele ruten. Køretøjet standsede i Le Havre, Frankrig (hvor alarmen blev givet og gik ombord), passerede gennem Kenya, hvor det gik fra borde, og endte i Uganda.
Operation afslørede organiseret bedrageri
Gennem denne advarsel blev flere biler opdaget, der var blevet stjålet i Storbritannien og derefter transporteret og solgt i afrikanske lande. Luksus-SUV'er og sportsvogne var de mest eftertragtede af sortbørsforhandlere. Præferencen for britiske biler skyldes, at cirkulationen i disse lande er på venstre side.
Transporteret hovedsagelig ad søvejen, i stjålne både, blev køretøjerne gemt i containere og erklæret som skoæsker, entreprenørmaskiner og møbler. Det faktum, at de kommer ind i Kenya uden dokumentet, der viser deres lovlighed, og derefter Uganda med det normaliserede bureaukrati, afslører ifølge de involverede myndigheder tegn på korruption.
RELATERET: Ny spoofing-metode i salg af brugte biler
Købere blev kaldt til et lager for at hente og betale for bilen, inklusive relaterede importafgifter. Da de blev konfronteret, hævdede de, at de ikke kendte bilernes oprindelse. Selvom politiet, der er ansvarlig for efterforskningen, ikke tror på købernes påstand, og ifølge officielle kilder, er der ingen beviser, der identificerer dem som skyldige.
I et forsøg på at bekæmpe eskaleringen af biltrafikken i disse lande beslaglægger politiet allerede købte biler og forsøger at returnere dem til deres oprindelsesland.
Lokaliseringssystemet var den væsentlige nøgle til efterforskningens succes, da det ikke var blevet deaktiveret på den 10.000 km lange rejse mellem England og Uganda. Alene i første kvartal af 2015 var det samlede antal stjålne køretøjer omkring 100 millioner pund (ca. 136 millioner euro).
Kilde: Autocar
Sørg for at følge os på Instagram og Twitter