indgangen til Hyundai en ny fase i dens eksistens, præget af et mere sexet og mere spændende image, hvor italienske producenter som Alfa Romeo eller Maserati fungerer som reference, blev annonceret af vicepræsidenten for design af den sydkoreanske gigant, SangYup Lee.
Dette antog, i et interview med American Automotive News, at "positionering af Hyundai som et mere sexet mærke end Alfa Romeo er noget, der er en del af vores mål".
Med hensyn til hvordan dette vil blive opnået, Lee, en designer, der har været involveret i skabelsen af nogle æstetisk slående projekter, såsom konceptet, der gav anledning til den femte generation af Chevrolet Camaro, Corvette Stingray (2009) prototypen og Bentley-konceptet EXP 10 Speed 6 hævder, at dette kun kan gøres ved at udvikle Hyundai-designet for at gøre dem mere spændende og betagende.
Slutningen af familiebilledet
Til det vil det ifølge SangYup Lee være nødvendigt for Hyundai at bevæge sig væk fra begrebet "familiebillede", der i dag løber gennem alle modellerne i sortimentet, og som gør dem ligner hinanden, hvor hver bil har sin egen. personlighed og æstetik..
Designeren nævner som eksempel, at den nu bekræftede cascading frontgrill, som fortsat vil være til stede i alle modeller, vil være genstand for forskellige fortolkninger i hver af dem.
Grundlæggende er det lidt ligesom brikkerne på et skakbræt, hvor kongen, dronningen eller biskoppen alle har deres eget image, selvom de stadig fungerer som sammenhængende dele af det samme hold.
Le Fil Rouge var det første skridt
Med hensyn til anvendelse afslører SangYup Lee, at det første skridt mod denne nye æra blev kaldt Le Fil Rouge , prototype afsløret af Hyundai på det sidste biludstilling i Genève. Og det søger at bekræfte en ny idé om "sensuel sport", som et synonym for harmoni mellem proportioner, arkitektur, stil og teknologi.
Opfordret til at give et eksempel på dette koncept, henviser Lee til tilfældene med Alfa Romeo og Maserati, to italienske mærker, hvis biler er "virkelig sexede", og dermed tjener som inspiration, selv for tyske producenter.
Generiske mærker med store mængder kan på den anden side ikke have denne sexede facet i deres designsprog, siger Lee og argumenterer for, at på et tidspunkt, hvor Hyundai allerede er anerkendt som et værdi for pengene-mærke, er det nu nødvendigt at gøre med som også er anerkendt for design.
Abonner på vores Youtube-kanal.