Forvandlingen begynder med den 2,0 liters firecylindrede benzinmotor, som Volkswagen T-Roc også er foreslået med, og som efter indgreb fra ABT, begynder at levere 228 hk effekt og 360 Nm drejningsmoment . Det vil sige 38 hk og 40 Nm mere end i den officielle version.
Værdier langt fra beskedne, og det vil helt sikkert hjælpe på fordelene, selvom ABT ikke har annonceret, hvad gevinsterne er sammenlignet med T-Roc 2.0 TSI-serien. Produktionsversionen er forbundet med den 7-trins DSG-automatgearkasse og 4Motion-firehjulstræksystemet. Den har en acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 7,2 sekunder og en annonceret tophastighed på 216 km/t.
Reviderede affjedring, men uden aerodynamisk sæt
Ved siden af disse komponenter er der også ændringer i affjedringerne, som reducerer jordhøjden på denne Volkswagen med 40 mm, hvilket på samme tid garanterer en "meget mere dynamisk" adfærd, ifølge ABT selv.
Til sidst, og i modsætning til hvad der ofte sker, foretrak den tyske forbereder, i tilfældet med T-Roc, at holde tingene enkle og undvære medtagelsen af ethvert aerodynamisk sæt. Begrænser sig til at tilbyde et bredt udvalg med hensyn til hjul, med størrelser fra 18 til 20 tommer og med forskellige typer finish.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Prisoplysninger for dette sæt, kun fra ABT.
