Undersøgelsen "Young & Urban", udført af Allianz Center for Technology med unge mellem 17 og 24 år, analyserede unge europæeres adfærd.
Af de 2200 adspurgte, bosat i Tyskland, Østrig og Schweiz, sagde 38 %, at de allerede havde deltaget i et ulovligt løb, mens 41 % beskrev kørsel som "sporty/offensiv". En ud af fem unge voksne (18 % af de adspurgte) kører en modificeret bil, og 3 % indrømmer endda at have foretaget ændringer i køretøjets motorydelse.Dataene er bekymrende, men der er håb. Langsigtede statistikker peger på en stadig mere positiv tendens, idet antallet af dødsulykker med bilister i alderen 18-24 år faldt med næsten to tredjedele pr. tusinde indbyggere (66 %) mellem 2003 og 2013. På ti år er andelen af ulykker blandt unge bilister, der resulterede i personskade, faldt fra 28 til 22 %. Disse resultater afspejler dog kun ulykker, der involverede fysisk skade.
SE OGSÅ: Ny Audi A4 (B9 generation) har allerede priser
Ifølge det tyske forbundsstatistikbureau er de fleste ulykker forårsaget af chauffører i alderen 18 til 24 år, en realitet, der får større betydning, hvis vi tager i betragtning, at kun 7,7 % af de tyske chauffører er en del af aldersgruppen. Det uforholdsmæssigt store antal ulykker med unge bilister indikerer, at de foranstaltninger, der er på plads til at bekæmpe risici, såsom uddannelseskampagner og den nyeste bilteknologi, er utilstrækkelige til at garantere sikkerheden på dette niveau.