Byen, der aldrig sover, var den valgte scene til at afsløre den mest sporty SUV fra det britiske mærke: Range Rover Sport.
Det var i hænderne på den mest berømte britiske hemmelige agent James Bond, at den nye Range Rover Sport ankom til sin verdenspræsentation i New York. Den nye Range Rover Sport indtager en unik position i sit segment. Modellen fordoblede sine styrker, sit sporty design, en defineret og muskuløs krop, mere aerodynamisk og en vred front, fast besluttet på at æde asfalten og måske noget grus.
De aggressive linjer giver den en robust og hurtig luft, som får den til at se ud som om den bevæger sig, selv når den står stille. Range Rover Sport har altid været en SUV rettet mere mod asfalten, men som Range Rover er dens evner også nok til at krydse bjerge, bakker og dale.
Aluminiumchassiset var med til at reducere 420 kg sammenlignet med sin storslåede forgænger. Og den er 45 kg lettere end sin storebror. Det gør, at den nye Range Rover Sport har en markant forbedring af forbrug og CO2-udledning.
Et bredt udvalg af motorer vil være tilgængeligt, men til lanceringen er kun 4 tilgængelige, to diesel og to benzin. Den adrætte og ultraeffektive 3,0-liters turbodiesel V6 er blevet væsentligt opdateret og er nu tilgængelig i to versioner. TDV6 og SDV6 på henholdsvis 254CV og 287CV.
Med et drejningsmoment på 600 Nm tilbyder begge varianter fremragende ydeevne sammen med enestående effektivitet. SDV6 accelererer fra 0 til 100 km/t på kun 7 sekunder og opnår en CO2-udledning på 199 g/km, en forbedring på 13 %. TDV6 når de samme 100 km/t på 7,3 sekunder med en CO2-udledning på 194 g/km, hvilket repræsenterer en forbedring på 15 %.
For at opnå den hidtil usete blanding af raffineret ydeevne og bemærkelsesværdig effektivitet er TDV6-motoren blevet omfattende forbedret, en ny lavflow-injektor til mere præcis indsprøjtning og brændstofoptimering.
To andre benzinmotorer vil være tilgængelige, en motor 3,0 liter V6 Supercharger på 335 hk, designet til at levere et generøst drejningsmoment og dermed opnå kraft med enestående raffinement. Med denne nye motor bliver Range Rover Sport hurtigere end sin forgænger og starter fra 0 til 100 km/t på 7 sekunder, en reduktion på 0,3 sekunder.
En anden stor motor er 5,0 liter V8 også Supercharger med mere end 500 hk, der er i stand til at nå 100 km/t på 5 sekunder, og takket være et finjusteret indsugnings- og udstødningssystem lover den en spektakulær knurren, der er i stand til at vække døve. V8'eren er let og kompakt og bygget udelukkende af aluminium, den har fået et nyt Bosch motorstyringssystem, der hjælper med lave niveauer af intern friktion.
En højtryksmotor med flere huller med direkte indsprøjtning, hvor effektiviteten forbedres af et innovativt dobbelt uafhængigt variabelt knastakseltimingssystem (VCT), hvilket giver større termodynamisk effektivitet og ekstremt lave støjniveauer.
Det bedste er gemt til begyndelsen af 2014, den mest kraftfulde og roste SDV8, en motor designet eksklusivt til Range Rover, en V8 4,4 liter "super-diesel" på 334 hk, der er i stand til at debitere 700 Nm med et svimlende mellem 1750 og 3000 rpm, hvilket sender dette "dyr" fra 0 til 100 km/t på kun 6,5 sekunder. Ekstraordinær ydeevne, den ideelle motor for alle, der elsker at køre ud.
Motorens fremragende effektivitet afspejles også i CO2-emissioner på kun 229 g/km. Det relative power boost SDV8 blev opnået gennem et indsugningssystem med individuelle intercoolere og en optimeret kalibrering.
Den vil også kunne bestilles senere i år, en motor Hybrid diesel ultraeffektiv, tilbyder fremragende ydeevne ( 0-100 km/t i mindre end 7 sekunder ) med ekstraordinære emissioner på 169 g/km CO2 , for at tilbyde sine kunder den første højtydende dieselhybrid inden for SUV-segmentet.
Range Rover Sport er designet fra bunden til et hybrid-derivat. Som et resultat heraf tilbyder hybridmodellen den dynamiske og adrætte køreoplevelse som andre modeller, såvel som dem i sin klasse.
Alle nye Range Rover Sport-drivlinjer er parret med en avanceret 8-trins ZF automatisk gearkasse, som er blevet tunet af Land Rover-ingeniører til at være silkeblød, men lydhør (200 millisekunder mellem gear er nok?) og en reduktion i forbruget.
Interiøret er enkelt og luksuriøst, svarende til den store Range Rover. Men det, der kendetegner det, er gearvælgeren, der i modsætning til resten af rækken er den eneste, der har et gearskifte, som "normale" biler har. Den har plads til at rumme 7 personer i komfort, selvom de 2 personer, der skal rejse i bagagerummet, ikke har så meget luksus.
Adskillige kombinationer og muligheder er tilgængelige, men det skal bemærkes, at ekstraudstyret ikke er billigt. Forbrug eller priser er endnu ikke offentliggjort.
Tag nu et kig på en SUV, der er en hemmelig agent værdig.
Tekst: Marco Nunes