Opel ser ud til at være fast besluttet på at fortsætte med at sætte rekorder, ikke i salg, men i tab. Denne gang kom fiaskoen fra Steve Girsky, vicepræsident for General Motors (GM) i udtalelser til den tyske Financial Times, en mand, der fik til opgave at vende Opel rundt i Europa efter at være blevet udnævnt til formand for bestyrelsens tilsyn med Opel på slutningen af november.
Og det tog ikke lang tid – godt to uger for at være præcis – for GM's nr. 2 at se, at den strategiske plan, der var skitseret for det tyske mærke mislykkedes, "desværre virkede vores planer om at gøre Opel rentabel i år ikke" sagde han, den ansvarlige, og som allerede har fået mærket til at revidere sine allerede lave forventninger til dette år.
Vi minder dig om, at Opel alene i det sidste semester præsenterede tab i størrelsesordenen 300 millioner dollars, men hvis du vil have et bredere syn på "tinget", kan vi fortælle dig, at Opel har et akkumuleret tab på 1.600 millioner dollars i de sidste 12 måneder. Et tempo af skade og glidning, som er den portugisiske regerings misundelse...
Faktisk kunne der etableres mange paralleller mellem den portugisiske økonomis præstationer og Opels præstationer. Men lad os se, begge er i kraftigere tilbagegang i 10 år nu – Portugal med apoteotiske budgetoverskridelser og GM med faraoniske tab – og begge oplevede deres mest velstående periode indtil slutningen af 1980'erne, fra da af var det bare "skud i fødderne" ”. Jeg minder dig om, at Opel indtil for få årtier siden blev betragtet som en direkte rival til BMW og Mercedes-Benz.
|
| Vejen bliver ikke let |
Men ser man igen på udtalelserne til Financial Times, peger Steve Girsky på som en vej ud af krisen Volkswagen-modellen, der gennem sin omkostningsstyring, prisstrategi, markedssegmentering og deraf følgende markedspenetration har formået at vokse sig alle årene gammel. Og indtil videre kan vi lave sammenligninger: Opel er for Portugal, hvad Volkswagen er for Tyskland. Alle er så forskellige, men alle så ens er det ikke?
Men hvis man forlader sammenligningerne til en anden gang, med Steve Girskys ord, er vejen virkelig segmenteret. "Andre bygherrer sælger mere end et mærke", "hvis vi kan gøre det samme, vil vi også trives" mener den tidligere bankmand, en 49-årig amerikaner.
|
| Kreditering: BBC |
Uanset hvad, er meddelelsen overladt til navigation, enten udarbejder hr. Karl-Friedrich Strack, CEO for Opel, udnævnt i april i år, og hans team en ny plan, eller de kan lige så godt begynde at udfylde formularerne på det nærmeste job centrum …
Hvad er din mening? Tror du, at en større integration mellem Chevrolet (i rollen som Skoda) og Opel (i rollen som VW) kunne være løsningen på Opels problemer? Hvis det er det, ved vi ikke, men Fiat er på udkig...
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa