Porsche forbereder sig på at præsentere for verden på Beijing Motor Show i denne måned en af de mest tiltalende versioner af sin kontroversielle SUV, Cayenne GTS.
Alle er frie til at tro, hvad de vil. Porsche tænker, hvad jeg gør, og tror med al sin styrke, at den kan lave en SUV med virkelig sportslige forhåbninger. Som vi ved, har denne mission kun én ulempe: den kaldes fysik!
Det er bare, at intet virker til fordel for Stuttgart-huset. En SUV er alt, hvad en sportsvogn ikke bør være: den er høj, den er tung og den er gigantisk som en balsal. Udgangspunktet ser slet ikke lovende ud... Teknisk set er det lige så kompliceret en opgave som at forsøge at forvandle en mursten til en delikat, let og yndefuld genstand. Derudover slutter fysikken og dens venner "tyngdekraft", "centrifugalkræfter" og "inerti" sig også til partiet for at forvandle enhver SUV, der kommer foran den, til et objekt, der fra et dynamisk synspunkt er så afsendt. som en gammel elefant.
Alt hvad jeg lige har sagt er sandt. Men det er ikke mindre sandt, at Porsche allerede har årtiers stædighed i pensum, når det kommer til at gå imod fysikkens generelle principper. Jeg minder dig om, at Porsche 911 fra et konceptuelt synspunkt har motoren placeret det forkerte sted: bag bagakslen. Men det virker... og det vil denne Cayenne GTS også. Og hvordan dens forgænger allerede fungerede. Men det, der var godt, ser ud til at være blevet endnu bedre nu.
|
| Det ser hurtigt ud, og det er hurtigt... meget hurtigt! |
Udstyret med de nyeste teknologier til tjeneste for bilindustrien, satser Cayenne GTS alt på det dynamiske felt. Med lavere affjedring og stivere fjedre, hjulpet af elektrisk assistance, er GTS ikke bange for at tackle en bjergvej i livlige tempo. Uanset hvad der kommer næste gang, som mærket allerede har vænnet os til, vil det være episk.
For at hjælpe balletten af denne "mammut med taljespil" tæller den med en kraftfuld 4,8L atmosfærisk V8 - som krævet af de fleste purister - der udvikler en udtryksfuld 414 hk af maksimal kraft. Mere end nok tal til, i samarbejde med Tiptronic S ottetrins gearkasse, at drive denne SUV til hastigheder over 260 km/t og opfylde spurten fra 0-100 km/t på 5,7 sekunder. Mission fuldført? Det virker sådan. Når vi tror på, at næsten alt er muligt... selv at lave en SUV med god opførsel i engageret kørsel.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa