For mange er Volkswagen ID.3 årtiets vigtigste lancering for det tyske mærke.
Al «know-how» fra Volkswagen Group blev anvendt i denne model, der lover at gøre livet meget kompliceret for Nissan Leaf, Renault Zoe, Peugeot e-208 og alle 100 % elektriske modeller over 30.000 euro.
Volkswagen ID.3 er den første rigtige offensiv fra den «tyske gigant» i det 100 % elektriske segment og den første model baseret på den nye MEB-platform, den første Volkswagen-platform, der udelukkende er dedikeret til elektriske modeller.
I denne første korte kontakt var det ikke muligt at drage alle konklusioner om ID.3, men vi var sikre på én ting: Volkswagen ID.3 har alle ingredienser til at blive en reel salgssucces.
Tiltalende design, overbevisende teknologi, masser af plads ombord og en kørekomfort, der ikke klemte den dynamiske komponent. I teorien har Volkswagen ID.3, hvad der skal til for at være en rigtig bestseller. Vil den klare det?
Portugal vil i en første fase modtage 80 enheder af Volkswagen ID.3. En model, som Volkswagen mener, kan konkurrere med Golfen på salgslisten — vi minder om, at Golfen har været Europas bedst sælgende bil i de seneste år.
Volkswagen ID.3 i Portugal
Enhver, der allerede har bestilt deres Volkswagen ID.3, vil have to chancer: modtage ID.3 i september, mens de venter på softwareopdateringen, der vil finde sted i begyndelsen af næste år (med Head-up display med augmented reality og app Tilslut funktioner ); eller vent til sidste kvartal af 2020 for at modtage ID.3 med alle de tilgængelige funktioner.
Priserne på ID.3 First (særlig lanceringsversion) starter ved 38.017 euro, og alle bruger 58 kWh-batteripakken:
- ID3. Først: €38.017
- ID3. First Plus: €43.746
- ID.3 Første maks. : 49 478 €
Hvad adskiller dem? First Plus tilbyder mere designorienteret udstyr, mens First Max tilbyder mere teknologiorienteret udstyr.
Som sådan tilbyder ID.3 First 18-tommer East Derry hjul; 10-farvet omgivende lys; midterkonsol med opbevaringsrum; dørpaneler med stoffinish.
På ID.3 First Plus er hjulene 19″ Andoya; 30-farvet omgivende lys; midterkonsol med oplyst opbevaringsrum og skydedæksel; dørpaneler udført i syntetisk læder; bagkamera; LED matrix; oplyst LED-liste mellem forlygter og dørgrebsbelysning.
Endelig, i ID.3 First Max skifter hjulene til 20″ Sanya; har et head-up display (augmented reality); panorama tag; bagagerum i bagagerummet; smartphone-opladning ved induktion; pneumatisk lændejustering med massagefunktion; Travel Assist + Lane Assist + Lane Keeping System + Emergency Assist.