Meget blev spekuleret efter præsentationen af Volkswagen Design Vision GTI, fra tvivl om motoren, der passerede gennem ydeevnen og endda den indvendige finish.
Men Razão Car bringer dig alle detaljerne om dette koncept til en fremtidig GTI med supersportsegenskaber. Golf GTI-fans kan nu slappe af i humøret og dæmpe deres angst, mens vi tager dig med på en ny rejse gennem detaljerne i denne Volkswagen Design Vision GTI.
Lad os komme i gang, og netop af den grund "dræber" vi med ydeevnen af denne Volkswagen Design Vision GTI, som har en tophastighed på 300 km/t og 3,9 sekunder fra 0 til 100 km/t, værdier, at fjerne enhver tvivl om det supersportslige kald for denne «Golf på steroider».
Når vi stadig trækker vejret af en sådan præstation for dette lille familiemedlem(?!), lad os gå videre til design, som er ansvaret for Klaus Bischoff, Volkswagens designdirektør. Det ekstremt brede kropssæt giver dig mulighed for at rumme bredere dæk og øge vognbanens bredde, hvilket belønner stabilitet. Når vi taler om bredere dæk, taler vi om 235 mm brede dæk foran og 275 mm bagtil, skoet på 20 tommer hjul.
Apropos dæmonen, der plager sjælen (chassiset) af denne Volkswagen Design Vision GTI, så er der fløjet en masse blæk, om hvilken motor der virkelig udstyrer denne «besiddende» Golf. Det endelige valg faldt på 3.0 TFSI bit-turbo-blokken, som yder 503 hestekræfter ved 6500 o/min og et overvældende drejningsmoment på 560 Nm ved 4000 o/min, men det er ikke alt. Bemærk godt, at vi ved 2000 rpm allerede har 500 Nm, klar til at brænde ethvert sæt dæk og straffe DSG gearkassen – heldigvis for os er vi skærmet af 4Motion firehjulstræksystemet, uanset årsagen.
Men Volkswagen ville ikke bare sprøjte doser af vanvid ind i Volkswagen Design Vision GTI, for på trods af denne Golfs supersportslige natur blev miljøbevidstheden ikke glemt, og Volkswagen Design Vision GTI er udstyret med 2 3-vejs katalysatorer. konvertere, alt for at ingen miljøforkæmpere kalder en demonstration uden for Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Når kræfterne går op, i biler med kort akselafstand, bliver bremsning naturligvis et omdrejningspunkt i den dynamiske balance i disse små raketter, og derfor er Volkswagen Design Vision GTI udstyret med et kulbremsesæt, keramik, bestående af 381 mm. skiver foran og 355 mm bag.
Nu hvor vi allerede har givet dig en guidet rundvisning i maskinrummet, lad os virkelig tale om, hvor betydelige forskellene mellem denne Volkswagen Design Vision GTI er for en Golf mk7 GTi. Selvom den ligner i længden, er den faktisk ikke det, da dette koncept er 15 mm kortere på grund af bagkofangerens design. Med hensyn til højden er denne Vision GTi selvfølgelig mindre på 55 mm og i bredden vinder den mere på 71 mm. Med hensyn til vognbanebredden er denne vision GTi 1,58m, mens Golf GTi mk7 kun er 1,51m.
Æstetisk følger Volkswagen Design Vision GTI GTI-standarden, med den traditionelle karrosserimaling i candy white, kontrasterer med pianosorte finish og små detaljer såsom frontgitteret og GTI-bogstaverne i rødt.
Indenfor beordrede Tomasz Bachorski, direktør for interiørdesign hos Volkswagen, ganske enkelt sit team til at følge den rene styling af den ikoniske GTI, måske er det derfor, det minimalistiske interiør, med blot de essentielle kontroller og et par designnoter, passer dig så godt.
Rattet har fået en særlig behandling og har DSG-gearstangene, der er redesignet til at være mere ergonomiske. Hvad angår den væsentlige instrumentering, var den fortættet i midten og har knapper til: nødblinklys, indvendigt kamera, strømafbrydelse, brandslukningssystem og endelig en knap til ESP. Volkswagen Design Vision GTI har også en vælger på rattet, i stil med Ferrari Manettino, som giver dig mulighed for at vælge 3 køretilstande: "Street"-tilstanden, mere gearet til bykørsel, "Sport"-tilstanden og til sidst , "Spor"-tilstanden.
Til fans af instrumentering i Nissan GTR-stil giver denne Volkswagen Design Vision GTI information på midterkonsollens skærm vedrørende kraft, drejningsmoment og turbotryk. Denne information kan skiftes af et kort over et spor med tidsindstillede omgange. De indvendige kameraer kan orienteres til forskellige områder af cockpittet og giver mulighed for en anderledes oplevelse til banedage.
Et radikalt forslag fra Volkswagen, der rørte hjerterne hos GTI-fans. Priserne, hvis de produceres, vil ikke være berømte, men denne Volkswagen Design Vision GTI er et bevis på, at Volkswagen ikke kun producerer "folkebilen" og også er i stand til at præsentere noget friskt til at fange opmærksomheden.
