Kendt for den måde, de formår at forvandle små byfolk (især dem fra Volkswagen-koncernen) til rigtige racermaskiner, er det værd at sige, at teknikerne fra Darkside Developments igen ikke kiggede efter, også i denne "revolutionære" Skoda Citigo. måder at bygge en rigtig tjærespisemaskine på!
Grundlæggende vedligeholder det originale karrosseri, så skiller Darksides nye bybil, som blev omdøbt til Citigo-Go, sig dog ud på grund af det faktum, at den har større hjul (17”, importeret fra Octavia), dæk fra lavere profil, plus akrylside vinduer og et rullebur bygget efter FIA-specifikationer for større førersikkerhed.
Allerede under motorhjelmen byttet den lille 1,0 MPI på 75 hk til en mere substantiel 2,0 TDI, som var koblet til en sekstrins manuel gearkasse importeret fra en Seat Ibiza Cupra TDI, samt et Haldex firehjulstræk. og differentialer for og bag Quaife, begge med begrænset slip.
TDI?!...
Og hvis du allerede undrer dig over, hvorfor firehjulstræk og differentialer, er svaret enkelt: 2.0 TDI installeret i denne Citigo-Go yder ikke kun 150 eller endda 184 hk kraft; takket være en række modifikationer, herunder placeringen af keramisk-coatede stempler, polerede cylinderhovedkanaler, nye plejlstænger, større ventiler med nye fjedre, mere aggressiv ventiltiming og en ny Garrett GTD2872VR turbo, de to liter byder nu på, ja, 280 ildheste!
Ydermere, og hjælper også, en specialfremstillet intercooler, en aluminiumsradiator og en opgradering af strømsystemet, med placeringen af højtryksinjektorer, bidrager til, at den lille Citigo-Go også giver et maksimalt drejningsmoment på 542 Nm. Og til de øjeblikke, hvor der virkelig er brug for kraft, installerede teknikerne fra Darkside Developments et lattergas-indsprøjtningssystem for at hæve accelerationskapaciteten "en smule" til 360 hk og 610 Nm! Dette i en bil der kun vejer 1160 kg!
Befriet for enhver overfladiskhed indeni, selv som en måde at reducere vægten på, har Citigo-Go også justerbare coilover støddæmpere, Brembo bremseskiver med Porsche kaliber på fronten, hydraulisk håndbremse og Hilton pedaler. Plus et 330 mm OMP Corsica-rat og SSS gearskiftegreb.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Den første "accelererer"
Selvom det er overraskende, er sandheden, at denne Citigo-Go ikke er den første demonstration af færdigheder, som Darkside viser. Før Skodaen havde den britiske forbereder allerede afsløret en meget speciel Seat Arosa — også udstyret med en 2.0 TDI-motor, men med endnu mere imponerende 500 hk!
Designet til accelerationsbegivenheder kan denne lille "gule djævel", hvis vægt ikke overstiger 800 kg, blandt andet accelerere op til 234,9 km/t på blot en kvart mil eller 400 meter .
Hvad angår Darksides Skoda Citigo, er den designet med track-days i tankerne, og selvom den ikke engang er blevet filmet i gang endnu (det burde ske snart), er den britiske forbereders idé at prøve den så mange som muligt. gange som muligt.
Vi afventer resultaterne...
Citigo-Go er designet til track-days og lover at overraske større modeller, når de er på sporet