De dage, hvor hybrider var grimme, kedelige og ineffektive, er forbi. Kia er det seneste mærke til at slutte sig til festen med en ny crossover, der placerer sig mellem Sportage og femdørs Ceed, Kia Niro . I modsætning til de to første er konceptet helt nyt: at kombinere følelsen af crossover-linjer med rationaliteten og økonomien fra en hybridmotor. Vil den klare det?
Platform dedikeret til hybrid- og elmotorer
Kia Niro, som blev præsenteret for offentligheden for første gang på biludstillingen i Genève i marts i år, er en nøglemodel for det sydkoreanske mærke i Europa, da det er den første platform dedikeret til mærkets miljøvenlige køretøjer. Den nye hybrid crossover blev derfor udviklet uafhængigt af andre Kia-modeller.
João Seabra, generaldirektør for Kia PortugalKia Niro er et hidtil uset tilbud på markedet, da den nedbryder gamle fordomme om hybrider. Fra nu af behøver en hybrid ikke at være konservativ i stil eller alsidighed. For første gang har vi et forslag, der ser lige så meget på livsstil og følelser som på miljøbevidsthed og bæredygtighed. Hvem siger, at disse planer ikke er kompatible?
Udvikling af Kias designsprog
Æstetisk inkarnerer Kia Niro konturerne af en kompakt SUV, med glatte proportioner og en relativt bred, forhøjet holdning, men samtidig et lavt tyngdepunkt. Den let tilspidsede profil mod bilens bagende kulminerer i en diskret tagspoiler, hvortil der er tilføjet høje lysgrupper og en generøst størrelse kofanger. Forude har Kia Niro den seneste udvikling af "tiger nose"-grillen.
Kia Niro er designet af Kia-designteamet i Californien (USA) og Namyang (Korea) og er primært designet til effektiv aerodynamisk ydeevne – karrosserilinjerne tillader en koefficient på kun 0,29 Cd. Sportage, Kia Niro har en 2700 mm længere akselafstand, som favoriserer ikke kun kørsel, men også bagagekapacitet, med 427 liters kapacitet (1.425 liter med bagsæderne lagt ned).
Indvendigt er Kia Niros kabine designet til at give et indtryk af plads og modernitet med et stort instrumentpanel med definerede vandrette linjer og en mere ergonomisk midterkonsol vendt mod føreren. Når det kommer til kvaliteten af materialer, følger den nye Niro i de nyeste Kia-modellers fodspor.
En af de nye funktioner er det 5W trådløse opladningssystem til mobile enheder, som advarer føreren, når mobiltelefonen er glemt, når han forlader køretøjet.
Med hensyn til sikkerhed er Kia Niro udstyret med den sædvanlige Rear Traffic Alert (RCTA), Autonomous Emergency Braking (AEB), Smart Cruise Control (SCC), Steering Assistance System (LDWS), Maintenance Assistance System in the Lane (LKAS) og Blind Spot Detection (BSD), blandt andre.
Hybridmotor og en ny dobbeltkoblingsautomatgearkasse
Kia Niro er drevet af en 1,6 liters 'Kappa' GDI-forbrændingsmotor kombineret med en elektrisk motor og en 1,56 kWh lithium-ion batteripakke. i alt er 141 hk effekt og et maksimalt drejningsmoment på 264 Nm . Kia melder om præstationer på 162 km/t ved topfart og en acceleration fra 0 til 100 km/t på 11,5 sekunder, mens forbruget ifølge mærket er 4,4 liter/100 km.
En af Kias bestræbelser under udviklingen af den nye crossover var at skabe en kørestil anderledes end de gængse hybrider. Det er her, ifølge mærket, et af de differentierende elementer i Kia Niro optræder: sekstrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse (6DCT) . Ifølge Kia er denne løsning mere effektiv og behagelig end den traditionelle skiftboks (CVT), "giver en mere direkte og øjeblikkelig respons og en mere spændende tur."
Takket være TMED – Transmission-Mounted Electric Device – en ny elektrisk enhed monteret på transmissionen, overføres maksimal effekt fra forbrændingsmotoren og den elektriske enhed parallelt med minimale energitab, udover at give direkte adgang til batteristrøm til høje hastigheder , for mere øjeblikkelig acceleration.
Priser
Den nye Kia Niro ankommer til Portugal i januar med en lanceringskampagne på 27.190 euro (pakkesikkerhed).