Endnu et præparat fra ManHart, der lover at efterlade mange BMW-fans med faldet kæber.
BMW M135i er allerede en bil fra fabrikken med meget interessante funktioner, men som du ved, er det for den tyske forbereder ManHart altid muligt at perfektionere "arbejdet". Mød Manharts forslag til BMW M135i, en model, de kaldte "den sorte kugle".
Udviklingen af denne M135i til MH1 400 – modelnavn efter transformation – er ikke kun baseret på det absolutte behov for at øge styrken af N55B30-blokken for enhver pris. Manhart har allerede beboet os lidt mere end det. Meget mere end det indtil...
Startende udefra kan M135i prale af et væld af kulfiber-"godbidder" såsom frontspoileren, den nederste diffusor bagpå og spejlkapperne. Prikken over i'et er givet af et matsort poleret aluminiumsfinish vinylbetræk.
Hjulene på denne M135i MH1 er produceret af ManHart og er 19 tommer lange. Et pryd i "sko"-størrelse er det klæbrige Michelin Super Sport-dæk, der måler 225/35ZR19 på forakslen og 255/30ZR19 på bagakslen.
Men lad os komme til det, der virkelig betyder noget. Uden at ville ødelægge den storslåede balance i M135i's chassis, valgte ManHart at udstyre M135i MH1 med et sæt KW ClubSport coilovers. Og fordi ManHart ved, at de, der leder efter denne model, kan lide at udfordre sideaccelerationer, udstyrede den modellen med et Quaife-differentiale, så de ikke mister en dråbe kraft.
Men lad os komme til hjertet af M135i MH1. For det er her, den virkelige magi sker: i N55B30-blokken. En motor der har været genstand for mindre justeringer, uden interne eller meget dybe ændringer. Selv fordi med en effekt på 320 hestekræfter og 450 Nm maksimalt drejningsmoment er arbejdsgrundlaget allerede meget godt.
ManHart har nu to tilgængelige strømsæt. Trin 1, som giver os 390 hestekræfter og 530 Nm maksimalt drejningsmoment, takket være tilføjelsen af en powerbox. Og trin 2, hvor effekten stiger til 405 hestekræfter og 560 Nm maksimalt drejningsmoment. Tilføjelsen af et komplet udstødningssystem med en sportskatalysator, der består af 200 celler, er ikke uforbundet med strøm.
I betragtning af den opnåede kraft er det blevet bydende nødvendigt, at M135i MH1 formår at miste hastigheden lige så let, som den får den. Til dette tilbyder ManHart et bremsesæt, bestående af 380 mm skiver, med 8-stemplede kæber foran og 4 stempler bagtil.
Indvendigt involverede transformationen inklusion af læderbeklædninger, i modsætning til kulstofapplikationerne. Et forslag, der ganske vist konkurrerer med de seneste krydrede versioner af Mercedes A45 AMG.
