Med en officiel præsentation planlagt til den 14. august under Pebble Beach-begivenheden afslørede Jaguar – Land Rover-partnerskabet i dag sin seneste kreation: Range Rover Sport SVR. Simpelthen den hurtigste Land Rover nogensinde.
Range Rover Sport SVR præsenterer sig selv som det hurtigste køretøj til at forlade det britiske hus' samlebånd og opnår det ved hjælp af mærkets velkendte 5.0l superladede V8-blok, men med nogle forbedringer, der lader den lade et par kraftige 542 hk og 680 Nm.
En motor med disse egenskaber har brug for et udstødningssystem for at matche, og til det blev der brugt et aktivt system til at holde denne ulv i et fåreskind ved lave omdrejninger, men vise al sin klingende herlighed ved højere omdrejninger.
Den mest dynamiske adfærd sikres af en aluminium monocoque, som allerede er mærkets tradition. For at tilføje dynamikken i denne britiske ruffian er affjedringen, alt i aluminium, med dobbelte bærearm foran og et multi-link system bagtil. Alt sammen for at Range Rover Sport SVR skal kunne klare sin vægt og de hastigheder, den er i stand til at opnå. For at sikre et hurtigt og præcist skift anvendes en 8-trins ZF automatgearkasse.
AT HUSK: Range Rover Sport SVR, den hurtigste på Nürburgring
På ydersiden har den mere aggressive elementer, som ikke kun tjener et æstetisk formål, men også effektivitet, hvilket forbedrer kølingen af forskellige komponenter samt aerodynamikken.
Interiøret (som det ikke kunne være anderledes...) er læder, men denne gang ville forsæderne lettere forbindes med en italiensk sportsvogn – vi formoder, at Jaguar har givet den en “hjælpende hånd” her – end med en Land Rover. Forskellige kulfiberkomponenter er også inkluderet i et enkelt interiør, der formår at være elegant sporty.
Selvom kraftværdierne er enorme, fastholder Land Rover traditionen og fortsætter med at integrere terrænløsninger selv i denne Range Rover Sport SVR, der gør sig gældende med en klart sporty og vejgående karakter. Terrain Responde 2-systemet bliver en del af løsningerne til det mest krævende terræn, samt en to-trins transferboks og permanent 4-hjulstræk. Affjedringen forbliver adaptiv hydraulik.
Resultatet af den fælles indsats er tydeligt på de 8 minutter og 14 sekunder, det tog Range Rover Sport SVR at fuldføre Nurburgring Nordschleife-kredsløbet.
