For at fejre 60 års jubilæet for Fiat 500 Spiaggina , med det fulde navn 500 Jolly Spaiggina, præsenterede det italienske mærke, baseret på den nuværende 500, to hyldester til modelferiegæsten. Den ene i form af en nysgerrig prototype - skabelsen af Garage Italia og Pininfarina - og den anden i form af en speciel Fiat 500C-serie.
Fiat 500 Jolly Spiaggina - som kan oversættes til noget, der ligner en strandvogn - dukkede oprindeligt op i 1958, præcis et år efter den første 500, og ville være den første specielle serie af den ikoniske model. Det var mere end blot en Fiat 500 cabriolet – udover at den ikke havde et stift tag, havde den heller ingen døre, sæderne var af flet, og det, vi kunne kalde et tag, var intet andet end et fortelt til at beskytte mod solen.
500 Spiaggina blev produceret mellem 1958 og 1965 af Carrozzeria Ghia, og ville få en anden variant, baseret på Giardiniera, varevognen 500. Den kostede dobbelt så meget som en almindelig 500, men beholdt de samme 22 hk luftkølede bi-. cylinder. Det endte med at vinde gunst hos nogle af tidens mest indflydelsesrige personligheder, hvad enten det er industrimagnater som Aristoteles Onassis, filmstjerner som Yul Brynner eller endda ledere af nationer som Lyndon B. Johnson, USA's præsident.
Den første Fiat 500 Jolly Spiaggina blev introduceret i 1958
500 Spiaggina fra Garage Italia
I Fiats dobbelte hyldest til 500 Spiaggina vinder Garage Italia og Pininfarinas forslag vores stemme. Den moderne nyfortolkning af konceptet gav anledning til en Fiat 500 med kun to sæder, uden tag eller forrude, der var værdig til navnet - Garage Italia kalder den den nautiske forrude. Pininfarina var ansvarlig for at udføre styrtbøjlen og de strukturelle forstærkninger, der var nødvendige for at garantere tilstrækkelige niveauer af stivhed for 500 Spiaggina.
Pladsen, hvor bagsæderne skal være, er nu et lastrum, foret med kork, med et mønster, der minder om det teaktræ, man finder i luksusyachter. Selv adgangen til bagagerummet er anderledes, hvor 500 Spiaggina ligner en mini pickup. De to forsæder forblev heller ikke upåvirkede, og de ligner et bænksæde, hvilket fremkalder typiske løsninger fra 60'erne.
Den nostalgiske følelse forstærkes af den kromatiske kombination af Volare blå og Perla hvid (perle), som har samme korrespondance i interiøret, toppet med en række kromelementer.
Reduceret til to sæder, med ekstra plads bagpå til "sommerting"
På trods af alt det "skrigende" koncept, Garage Italia oplyser, at de accepterer ordrer for interesserede parter , forvandler 500'eren til en Spiaggina, ligesom den model, de gjorde kendt.
500 Spiaggina ’58 fra Fiat
Den anden hyldest er den særlige serie Spiaggina 58 , baseret på 500C, som vil blive produceret i 1958 enheder. Som foreslået af Garage Italia er karrosseriet dækket af Volare-blåt, toppen er i beige, og sæderne er præsenteret i to toner. Selve 16″ hjulene refererer til andre tider - allerede set på 500'57 - og kromaccenter "sprøjter" karrosseriet, såsom spejldækslerne eller endda identifikation af versionen på bagsiden, med en elegant håndskrevet skrifttype.
På trods af sin nostalgiske tiltrækningskraft kommer 500 Spiaggina ’58 med de nyeste "skyttegrave": Uconnect infotainmentsystem med 7" touchscreen, Apple Car Play og Android Auto, AC Automatic eller parkeringssensorer bagpå. Den fås også i to benzinmotorer, den velkendte 1,2 med 69 hk og 0,9 l Twinair med 85 hk.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal