Vivaldi komponerede Quatro Estações, og Mercedes fulgte hans eksempel i bilsektoren og skabte en roadster, der går godt på ethvert tidspunkt af året. Det er bare ærgerligt, at 250 CDI-motoren ikke er så melodiøs som den italienske musikers kompositioner. Glem kulden, og oplev fornøjelsen ved at rulle i det fri sammen med os.
Jeg kan godt lide at dele alt op i grupper, det gør livet lettere for mig. I dette tilfælde vil jeg opdele chaufførerne i to grupper: dem, der kan lide cabriolet og dem, der aldrig har kørt i en cabriolet. Ikke at kunne lide cabriolet er en gruppe, der ikke eksisterer. At gå med håret i vinden, med udsigt til stjernerne, er en af de bedste fornemmelser, du kan opleve i en bil. Derfor er der efter min mening ikke plads til sætningen "Jeg kan ikke lide cabriolet".
Et udsagn, der giver endnu mindre mening, når den pågældende bil er Mercedes SLK 250 CDI, en roadster, der samler det bedste fra to verdener: sikkerheden og den akustiske komfort fra et metaltag, med den frie frihed, som kun en cabriolet ... kan tilbyde - lad os glemme alt om motorcykler et øjeblik, noget som selv Mercedes ikke gør længere.
Alt dette pakket ind i en typisk Mercedes-Benz-pakke: upåklagelig byggekvalitet og maksimal opmærksomhed på detaljer. Det er i øvrigt de store fordele ved Mercedes SLK 250 CDI. I modsætning til de fleste roadstere behøver du på SLK ikke at opgive noget for at gå udendørs.
"Forskudt og sporty nok, det er ikke en model, der er skræddersyet til at angribe kurver til lyden af Wagners Cavalcade of the Valkyries"
Alt er der uden at skulle give afkald på noget. Komforten, den praktiske side af en kuffert med overbevisende kapacitet og endda moderat forbrug (6,8 liter ved 100 km var den værdi, vi nåede i slutningen af testen), takket være tjenesterne fra den bevidste 250 CDI-motor med 204 hk, som kun fejler ved at være mere støjende end hvad der forventes i en 'stjernemærke' model. Kort sagt har SLK ikke plads til de skavanker, som vi normalt forbinder med roadstere.
På vejen er den alt, hvad du kan forvente af den: hurtig og sporty nok. Det er ikke en model designet til at angribe kurver til lyden af Wagners Cavalcade of the Valkyries, men den er sjov og stringent. Det skal dog bemærkes, at det er mere velegnet til at nærme sig vejen – uanset om det er en by- eller bjergsektion – til lyden af Vivaldis Fire Årstider hele året rundt, regn eller solskin, koldt eller varmt. Nogensinde.
Det var i øvrigt på en nat, hvor temperaturerne nåede cifre, der fik mig til at kræve et par hjemmesko og en kop te, som jeg nød at gå udendørs med SLK 250 CDI. Dels takket være Mercedes Air Scarf-systemet, som gennem luftkanaler indbygget i sæderne udsender varm luft mod vores hoveder. Simpelt men effektivt.
Kort sagt en model, der kombinerer roadsters fordele med den praktiske sans for konventionelle biler. En formel, der lige nu er i sin 3. generation, og som lover at fortsætte med at samle følgere inden for det tyske brand. Et kætteri til konvertible purister for ikke at have en benzinmotor og canvas hætte? Måske.
Men gør som jeg, eksperimenter og lad dig overbevise af dets dyder. Mellem det, vi idealiserer, og de reelle behov i hverdagen, er Mercedes SLK 250 CDI et af de bedste kompromiser på markedet.
Fotografering: thom van eveld
| MOTOR | 4 cylindre |
| CYLINDRAGE | 2.143 cc |
| STREAMING | Automatisk 7 gear |
| TRÆKKRAFT | tilbage |
| VÆGT | 1570 kg. |
| STRØM | 204 hk / 3.800 o/min |
| BINÆR | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 km/t | 6,5 sek |
| FART MAKSIMUM | 244 km/t |
| KOMBINERET FORBRUG | 5,0 lt./100 km (mærkeværdier) |
| PRIS | €68.574 (enhed testet med €14.235 optioner) |