I de seneste måneder har vi afsløret nogle af de mest brutale ændringer af A45 AMG's M133-blok. I dag bringer vi et præparat fra Poseidon. Indtil videre den mest kraftfulde nogensinde på A45 AMG.
Posaidon starter sit tilbud på A45 AMG og CLA45 AMG med 3 power kits, ret forskellige fra hinanden. Det første tilbud starter ved beskedne €1500 og byder på en omprogrammering af ECU'en, der hæver kraften i A45 AMG til 385 hestekræfter og 485Nm maksimalt drejningsmoment.
Trin 2 overgår allerede den psykologiske barriere på fire hundrede hestekræfter og når 405 hk og 490 Nm maksimalt drejningsmoment for M133-blokken. En meget respektabel værdi hentet fra en blok på kun 2.000 cc og 4 cylindre, som udnytter vidunderene ved superladning ved hjælp af en turbolader.
På trin 3 kom vi ind på det mest viscerale effektniveau og også rekordværdien, der hidtil er opnået af et tuninghus: 445 hestekræfter og 535 Nm maksimalt drejningsmoment.
Ifølge Posaidon ligger et af trickene til at opnå en sådan kraft i den operation, der udføres i omprogrammeringen af ECU'en, ikke baseret på blot en box-chip, men på en komplet rodprogrammering af EPROM'en, indeholdt i ECU'en.
Den elektroniske limiter er også låst op, og med trin 3 anvendt på A45 AMG, passerer A45 AMG ifølge målinger fra Posaidon 300 km/t uden problemer.
Hvad der er modstridende i denne modifikation er, at Posaidon selv kun råder sine kunder til at vælge Stage 1 power, med sine «fredelige» 385 hk. Dette skyldes, at det ser ud til, at de fleste mekaniske komponenter i A/CLA45 AMG ikke er forberedt til drejningsmomenter over 500Nm.
Priserne på de resterende strømsæt kendes endnu ikke. Faktisk finder TÜV-godkendelsestests stadig sted for de mest kraftfulde sæt.
