Bentley har allerede gjort det kendt, at alle dets modeller i 2030 vil være 100 % elektriske, men indtil da er der stadig lang vej igen for Crewe-mærket, som fortsætter med gradvist at elektrificere sine forslag. Og efter Bentayga Hybrid var det turen til flyvende spore modtage en hybrid plug-in version.
Dette er den anden model fra det britiske mærke, der bliver elektrificeret og er endnu et vigtigt skridt i retning af realiseringen af Beyond 100-planen, som peger mod år 2023 for alle modeller i Bentley-serien til at have en hybridversion.
Bentley samlede alt, hvad den lærte med hybridversionen af Bentayga og anvendte den viden i denne Flying Spur Hybrid, som har ændret sig lidt eller intet sammenlignet med "brødrene" med forbrændingsmotor, i hvert fald i det æstetiske kapitel.
På ydersiden, hvis det ikke var for hybrid-inskriptionerne ved siden af de forreste hjulkasser, den elektriske ladeport i venstre bageste sektion og de fire udstødningsudtag (i stedet for to ovaler) ville det være umuligt at skelne denne elektrificerede Flying Spur fra resten.
Indvendigt er alt det samme, med undtagelse af nogle specifikke knapper til hybridsystemet og mulighederne for at se energiflowet på den centrale skærm.
Mere end 500 hk effekt
Det er under motorhjelmen, at dette britiske "admiralskib" gemmer flest ændringer. Der finder vi mekanik, der allerede er brugt i andre Volkswagen Group-modeller. Vi taler om en 2,9 l V6 benzinmotor kombineret med en elmotor, til en maksimal kombineret effekt på 544 hk og et maksimalt kombineret drejningsmoment på 750 Nm.
Denne V6-motor yder 416 hk og et drejningsmoment på 550 Nm og deler mange designelementer med det britiske mærkes 4,0 l V8-blok. Eksempler på dette er de to turboladere og de primære katalysatorer, som er placeret inde i motorens V (hot V), og injektorerne og tændrørene, som er centreret inde i hvert forbrændingskammer for at sikre optimale forbrændingsmønstre.
Hvad angår elmotoren (permanent magnet synkron), er den placeret mellem transmissionen og forbrændingsmotoren og yder, hvad der svarer til 136 hk og 400 Nm drejningsmoment. Denne elektriske motor (E-motor) drives af et 14,1 kWh lithium-ion batteri, der kan oplades til 100 % på kun to en halv time.
Og autonomi?
Alt i alt, og trods de 2505 kg, kan Bentley Flying Spur Hybrid accelerere fra 0 til 100 km/t på 4,3 s og nå en tophastighed på 284 km/t.
Den samlede annoncerede rækkevidde er 700 km (WLTP), hvilket gør den til en af Bentley'erne med den længste rækkevidde nogensinde. Hvad angår autonomien i 100 % elektrisk tilstand, er den lidt mere end 40 km.
Tre forskellige køretilstande er tilgængelige: EV Drive, Hybrid Mode og Hold Mode. Den første, som navnet antyder, tillader kørsel i 100 % elektrisk tilstand og er ideel til kørsel i byområder.
Den anden maksimerer køretøjets effektivitet og autonomi ved hjælp af data fra det intelligente navigationssystem og ved hjælp af to motorer. Hold-tilstand giver dig på den anden side mulighed for at "vedligeholde højspændingsbatteriets opladning til senere brug", og dette er standardtilstanden, når føreren vælger Sport-tilstand.
Når ankommer?
Bentley begynder at tage imod ordrer fra denne sommer, men de første leverancer er først planlagt senere i år. Priserne for det portugisiske marked er endnu ikke offentliggjort.