Nu hvor den næste generation af Bugatti Veyron ventes, poserer de legendariske udgaver sammen for sidste gang på Pebble Beach, inden deres veje skilles. Måske for evigt.
Der er seks Bugatti Veyron Legends, en familie af kopier lanceret for at ære mærkets historie. Hver legendariske model er baseret på Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, det vil sige den kraftigste og hurtigste af alle Veyrons: 1200 hk og 1500 Nm, taget fra en blok på 8l og 16 cylindre i W, med 4 turboladere. Værdier, der oversættes til 2,6 sek. fra 0 til 100 km/t og en tophastighed på 408,84 km/t.
Det hele startede med sidste års udgivelse af Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , en hyldest til den legendariske pilot og Bugatti Type 57 G, med tilnavnet "tanken". Bugattis sportslige succeser med denne duo i Le Mans' 24 timer ville senere forstærke mærkets image og være startskuddet for andre flyvninger.
Samme år lærte vi endnu en specialudgave af Bugatti Veyron Legends at kende: udgaven Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Denne gang blev der hyldet sønnen af mærkets grundlægger, Ettore Buggati, der benyttede lejligheden til at genvinde mystikken og charmen ved Bugatti Type 57SC Atlantic, en af mærkets mest markante biler og en af de sjældneste med kun 4 enheder produceret. . De værdier, som de når i dag på auktioner, får enhver samler til at svede.
En måned før udgangen af 2013 ville vi lære endnu en specialudgave at kende. Udgaven blev præsenteret på Dubai Show og blev gjort kendt for offentligheden Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Denne udgave hyldede endnu en legendarisk chauffør, der arbejder for Bugatti: Meo Constantini. Kører, der havde fornøjelsen af at køre Bugatti Type 35, mærkets mest ikoniske bil inden for motorsport. Meo Constatini, der kørte en Bugatti Type 35, regerede og erobrede næsten alt, hvad der var at vinde på det tidspunkt. Et domæne, der varede fra 1920 til 1926.
I 2014 ville det være tid for os at kende de resterende 3 specialversioner, der manglede, og det hele starter i marts, på Geneve Motor Show. Denne gang var hyldestversionen bestemt til Rembrandt Bugatti , yngre bror til Ettore Bugatti, grundlæggeren af mærket.
Rembrandt Bugatti er ikke kun værd at nævne for at være bror til den, han er, men frem for alt for at være en af århundredets mest fremragende kunstnere. XX. Han ville blive forbundet med Bugatti-mærket for evigt efter at have skulptureret en dansende elefant, som senere skulle pryde hætten på Bugatti Type 41 Royalle, luksusmærkets flagskib.
En måned senere blev vi præsenteret for en ny udgave af Bugatti Veyron Legends, med den særlige version Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Sort Bess , denne gang var hyldesten eksklusivt for den bil, der for første gang formåede at opnå titlen som hurtigste produktionsbil i verden i 1912, Type 18. Med kun 100 hk udvundet fra en 5l blok og 4 cylindre, Type 38 var i stand til at nå 160 km/t.
Med 5 udgaver allerede i perspektiv mangler vi den sidste og mest ikoniske af alle, hvor der hyldes grundlæggeren af mærket, Ettore Bugatti. Denne seneste specialversion bringer en hyldest til Ettore Bugattis mesterværk: den kolossale Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, startede som mekanikerlærling på et cykel- og motorcykelværksted som 17-årig. Praktikken på det milanesiske værksted ville give ham nok materiale til, at Ettore kunne lancere sin første konstruktion af et motorkøretøj, først med en motorcykel og derefter med en bil, hvilket gav ham en pris på Milanos internationale messe. og Deutz ville starte ham ind i en lovende karriere. Resten? Resten er historie og er for alle at se.
Der blev kun produceret 3 enheder af hver model af Bugatti Veyron Legends, hvilket gør i alt 18 biler, der når den storslåede sum af 13,2 millioner euro, og som på trods af priserne alle er solgt.
