Det er ikke ligefrem en hemmelighed, men ikke alle af jer ved, at Porsche, udover at producere nogle af de bedste sportsvogne i dag, har en konsulentafdeling dedikeret til tekniske løsninger: Porsche Engineering.
Disse løsninger spænder fra luftfart til civilt byggeri, fra fabriksplanlægning til udvikling af dele og tilbehør, fra ergonomiske undersøgelser til en endeløs række af andre ting som ... scootere, der kører under vand.
Ja, det er sandt. Det var faktisk denne knowhow, der gjorde det muligt for mærket at overleve i de turbulente 90'ere og finansiere dets ambitiøse sportsprogram. Dette på et tidspunkt, hvor Porsche 911 ikke solgte og "transakslen" ditto, ditto, citater, citater….
Når det er sagt, udfordrer vi dig til at opdage nogle af de projekter, der har haft Porsches særlige finger gennem historien.
1 – Audi RS2
Dette vil højst sandsynligt være en af de dårligst bevarede hemmeligheder i historien: Porsches deltagelse i udviklingen af legendariske Audi RS2 . Sportsvognen, der blev afsløret i 1994, havde en 2,2 liters femcylindret motor under motorhjelmen med 315 hk, forberedt af Porsche. Denne forberedelse udvides til Brembo-bremsesystemet, affjedringsopsætningen, forskydningen af sekstrins gearkassen, alufælgene og "lånte" spejle. Praktisk resultat: Den hurtigste varebil på markedet var lige blevet født.
2 – Mercedes-Benz 500E
Også kendt som "Autobahn-missilet", det Mercedes-Benz klasse 500E det var endnu en af modellerne, der, som ikke er en Porsche, havde mere end én finger fra Stuttgart-producenten... den havde næsten hele sin hånd! Produktionen blev udført manuelt af de to producenter, hvor enhederne flyttede mellem Mercedes-Benz og Porsche fabrikkerne (hver enhed tog 18 dage at bygge), selvom motoren var stjernemærkets ansvar - den samme 5,0 l 32- ventil V8 fra Mercedes-Benz SL, der med sine 326 hk garanterede 0 til 100 km/t på 6,1s. Det var Mercedes-Benz' svar på den almægtige BMW M5.
3 – Volvo 850 T5 R
En Porsche-konstrueret Volvo? Dette var nyt for nogle mennesker, selv her i vores nyhedsrum. De færreste ved, at den mytiske Volvo 850 R havde en "støtte" til udviklingen fra Porsche. I hvilke aspekter? På motoren og gearkassen, samt nogle indvendige detaljer — hovedsageligt Alcantara-belagte sæder. Evnen til at accelerere fra 0 til 100 km/t på mindre end seks sekunder blev også opnået gennem introduktionen af Pirelli P-Zero-dæk, som ikke ligefrem var billige.
4 – Volkswagen Beetle
at Volkswagen Type 1, "Beetle" , en bil designet af Porsche-grundlæggeren, den første Ferdinand Porsche, vil næppe være en hemmelighed for nogen bilentusiast. Hvad der ikke vil være så kendt er, at Ferdinand på det tidspunkt blev lokket af både Adolf Hitler og Josef Stalin, som kunne have ført billen til den anden side af "Jerntæppet". Valget faldt dog på Tyskland, hvor Ferdinand endte med at lede ikke kun produktionen af billen, men også opførelsen af fabrikken i Wolfsburg - som Hitler desuden ville kalde "Porschefabrikken", noget den østrigske ingeniør afslog.
5 – Skoda Favorite
DET favorit det var den sidste model bygget af det tjekkiske mærke før dets integration i Volkswagen-koncernen. Skoda så ikke på måder at udvikle Favorit på, efter at have samlet et drømmeteam: Italienerne fra Bertone stod for designet, det anerkendte Ricardo Consulting tog sig af motoren, mens frontaffjedringen stod for Porsche, som også hjulpet i motorsamlingen og dermed bidraget til en bil, der skulle vise sig at være let, let at køre og skåne.
6 – SEAT Ibiza
En uundgåelig model i historien om den spanske bygmester, den SEAT Ibiza opnået berømmelse ikke kun på grund af det design, som Giugiaro udtænkte, men også resultatet af det berømte "Porsche System", som på det tidspunkt betød motor og gearkasse udviklet i samarbejde med det tyske mærke. Og sandheden er, at det var sådan, den første Ibiza blev den mest succesrige model i det catalanske mærkes historie med mere end 1,3 millioner solgte enheder.
7 – Mercedes-Benz T80
Det var et af de mange værker udviklet af Ferdinand Porsche, inden han dedikerede sig helt til sit eget mærke. Oprettet med det erklærede mål at sætte en ny landhastighedsrekord på en motorvejsstrækning nær Dessau, Tyskland, blev Mercedes-Benz T80 drevet af en imponerende Daimler-Benz DB 603 V12 blok med 3000 hk. Men på grund af udbruddet af Anden Verdenskrig blev den aldrig underkastet den sidste test, hvor den skulle have nået de annoncerede maksimalhastighed på 600 km/t.
8 – VAZ-Porsche 2103
VAZ-Porsche 2103 var resultatet af en tre-årig aftale mellem den daværende formand for Porsche og lederen af den sovjetiske bilindustri, om at det tyske mærke skulle hjælpe med at udvikle fremtidens Lada. Stuttgart-producenten stod for udviklingen af affjedringen, både indvendig og udvendig. Projektet endte dog med at dø ved fødslen, da de foreslåede ændringer endte med ikke at blive accepteret, eller i det mindste ikke på det tidspunkt.
9 – Lada Samara
Efter at have bygget VAZ-Porsche, blev Porsche til sidst inviteret til at udvikle motoren til en anden Lada: Samara. Model introduceret i 1984 og blev solgt i Portugal. Den deltog endda i Paris-Dakar - Lada Samara T3 brugte det firehjulstræk, der blev brugt i Porsche 959, såvel som 3,6 l-motoren i Porsche 911.
10 – C88 Kina bil
Efter succesen opnået med den tyske "folkebil", ville Porsche have endnu en mulighed for at bygge en grundlæggende og overkommelig bil, men i Kina — C88 China Car. Modellen blev introduceret i 1994 og søgte også at matche statens politik med ét barn pr. par, idet den kun tilbyder én barnestol bagpå. Projektet endte med ikke at lykkes, hvor kun udstillingsenheden var lavet.
11 – McLaren MP4
En Formel 1 enkeltsæder, der blev kendt på banerne med kørere som Andrea de Cesaris, Niki Lauda eller Alain Prost, McLaren MP4/1, MP4/2 og MP4/3, havde en 1,5 TAG-Porsche V6 motor som motor. Stuttgart-mærkets ingeniører tog ansvaret for at udvikle den gennem hele sæsonen 1983. Succesen ville dog først komme i de følgende sæsoner af 1984, 1985 og 1986. I 1987 ville MP4/3 afslutte mesterskabet på andenpladsen med TAG -Porsche-motor giver plads til den multi-belønnede Honda-blok den følgende sæson.
V6 1,5 l TAG-Porsche havde endnu en fantastisk anvendelse, i en Porsche 911.
12 – Linde Gaffeltruck
Da Porsche Engineerings indflydelse ikke er begrænset til bilindustrien, er det umuligt ikke at nævne det allerede lange partnerskab med gaffeltruckfirmaet Linde, ikke kun gennem levering af gearkasser og fremdriftssystemer, men også bidrager til deres design. Da det tyske gaffeltruckfirma endda vandt Red Dot Award for deres køretøjers fremragende design, som virksomheden beskriver som identisk med sportsvogne — med føreren beskyttet af en sikkerhedscelle, som også skal tilbyde plads, udsyn og god adgang. Det er Porsche 911 til gaffeltrucks...
13 – Airbus Cockpit
Og da vi taler om usædvanlige projekter, er det også obligatorisk at tale om Porsches deltagelse i udviklingen, sammen med Airbus, af cockpittet på dets fly, hvilket fører til brug for første gang af monitorer i stedet for analoge instrumenter, med vægt på at forenkle procedurer og ergonomi for al flyelektronik.
14 – Cayago Seabob
Med en bevist tilstedeværelse på land og i luften er sandheden, at Porsche ikke kunne undgå også at være til stede på vandet. Mere specifikt gennem et partnerskab med det tyske firma Cayago, en bygherre af "vandslæder", der er i stand til at nå hastigheder på op til 20 km/t og dykke ned i dybder på op til 40 meter. Produkter, som Stuttgart-mærket har leveret motorstyringssystemet, kontrollerne og styringen af elektriske batterier til. Det er et tilfælde af at sige "Cayago", de er i dem alle!
15 – Harley Davidson V-Rod
Det var Porsche, der udviklede den første vandkølede motor i Harley-Davidsons historie, en V2-motor (selvfølgelig...), der er i stand til at levere 120 hk. Det var den hurtigste Harley på markedet, takket være en accelerationsevne fra 0 til 100 km/t på 3,5 s, samt en annonceret tophastighed på 225 km/t.
16 – Skåne
Begge, der i øjeblikket ejes af Volkswagen-koncernen, Porsche og Scania begyndte at samarbejde i 2010, kort efter at Stuttgart-mærket blev "opslugt" af den tyske gigant, var det i 2009. I mellemtiden har de to virksomheder samarbejdet om udviklingen af en ny generation af lastbilførerhuse, hvor Porsche bidrager med sin ekspertise i form af konstruktion med ultralette materialer og brændstofbesparende løsninger, selvom de fleste af resultaterne forbliver langt fra de stores øjne.Offentligheden, hvad der allerede er kendt, afslører Porsches finger, nemlig i udviklings- og produktionsprocesserne.
17 – Terex kraner
En anden af Stuttgart-producentens usandsynlige og lidet kendte aktiviteter er deltagelse i udviklingen af krankabiner. Med den tyske virksomhed bemærker sin indflydelse, hvad angår ergonomi, funktionalitet og mobilitet, i Terex' forslag.
18 – Krigstanke
Måske en mere kendt forretning, selvom den nu er totalt forladt, var Porsche, og mere specifikt dens grundlægger, Ferdinand Porsche, involveret i udviklingen af krigsmaskiner. Mere præcist de tyske kampvogne, der deltog i Anden Verdenskrig: Tiger, Tiger II og Elefant. Sidstnævnte, som oprindeligt hed Ferdinand.
19 – Opel Zafira
Medium minivan, som markedet kendte med Opel-emblemet, sandheden er, at Zafira er et produkt, der er et resultat af samarbejdet mellem producenten fra Russellsheim og Porsche. Selvfølgelig… vi har også skrevet om Porsches involvering i designet af Opel Zafira.