Bugatti har indgået et samarbejde med PG cykelmærket for at skabe endnu et prisbilligt produkt. Tilgængelig for få…
Mere end 300.000 mennesker besøger Razão Automóvel hver måned – tak til alle, uden undtagelse, for din præference! Når det er sagt, er det meget sandsynligt, at der i dette univers af RA-læsere er cykel- og mountainbike-udøvere. For denne begrænsede gruppe af læsere er en cykel, der koster tusindvis af euro, i sidste ende normalt.
For resten er en cykel, der koster mere end et par hundrede euro, skandaløs. Det er da utænkeligt at koste mere end en bil!
Lad mig forblive overbevist om, at den cykel, jeg købte hos Decathlon for 300 euro, er den nyeste inden for "to hjul". Jeg ved det ikke er...
Jeg ved, at det ikke er, fordi jeg har venner, der for nylig er konverteret til denne "kranksæt-religion" og tætsiddende tøj. Når jeg hører navne som Shimano, Magura og American Eagle, ved jeg, at det er tid til at gå. Som stædig jeg er, fortsætter jeg med at stirre forfærdet på værdierne af cykler og deres udstyr.
Når jeg hører rædsler som en cykelaffjedring, der koster €3.000, konverterer jeg automatisk det beløb til bildele.
Bugatti-cyklen koster 37.000 euro
Efter at have fremsat denne uvidenhedserklæring om alt, hvad der involverer cykler, lad mig fortsætte med at sammenligne det uforlignelige. Lad os forlade verden af almindelige dødelige og gå ind i Bugatti-kundernes univers.
Et univers, hvor det er "normalt" at betale mere end 35.000 euro for et eftersyn og et dækskift - det er den anslåede værdi for et Veyron-eftersyn. Et univers, hvor det også er "normalt" at betale €37.000 for en cykel.
Når det er sagt, slog Bugatti sig sammen med PG-mærket for at lave en limited edition-cykel med det franske mærke. Chassiset… undskyld, stellet (!) er lavet af kulfiber og vejer kun 5 kg. I alt vil Bugatti kun producere 667 enheder af denne cykel.
Jeg efterlader dig en udfordring. Gå gennem vores Facebook og fortæl os, hvilken bil du har købt med de 37.000 euro, som Bugatti beder om for denne cykel.