De dage med spænding skabt omkring arkitekturen valgt af BMW til motoren i den næste BMW M3 er... Men er det virkelig?
Præsidenten for den amerikanske BMW havde allerede bekræftet vores mistanke: Den nye M3 vil have en inline sekscylindret blok. Det gjorde dog lidt mere. Men til vores glæde har det bayerske mærke sluppet to billeder ud, der fjerner det meste af tvivlen omkring det mægtige hjerte af den kommende M3.
Tvivler, fordi det var næsten sikkert, at BMW ikke kunne genudstyre M3'eren med den tidligere V8. På grund af blandt andet miljømæssige begrænsninger, såsom placeringen af M3 mod M5-serien, som i den nye generation også mistede to cylindre.
Således måtte det tyske mærke opgive V8-motoren, der udstyrede den forrige generation af BMW M3 til fordel for en mere effektiv seks-i-række, men ikke mindre effektiv til det, takket være vedtagelsen af mindst to turboer.
For i specialforaerne, blandt dem Razão Automóvel, har man længe satset på, at BMW ville debutere i denne M3 med Turbo Hybrid-teknologien – Hvis du ikke kender til teknologien, så klik her. Derfor skal hypotesen om en tredje turbo ikke forkastes, at udnyttelse af indsugningskanalen til en af turboerne også ville gøre sit arbejde. Eller der vil kun være to, og en af dem vil være Turbo Hybrid.
Derfor går BMW M3 fra en 4,0 liters V8 til en in-line 6 cylinder med en kapacitet, der forventes at ligge på omkring 3,0 liter. Men hvis du synes, det er dårligt, er det ikke. BMWs nye våben forventes at levere en maksimal effekt på tæt på 450 hk og væsentligt øge maksimale drejningsmomentværdier. Dermed bliver den mest muskuløse M3 nogensinde og vender samtidig tilbage til modellens og mærkets oprindelse. Husk, at inline seks er BMW's mest elskede motorarkitektur. Videoen nedenfor viser den nye M3 i test på Nurburgring-kredsløbet, tjek det ud:
Tekst: Tiago Luís