Jeep-designere har mistet forstanden...

Anonim

Easter Jeep Safari var den perfekte undskyldning for det amerikanske mærke til at udvikle disse syv nye prototyper.

Det er allerede en tradition: Jeep inviterer hvert år sine designere og ingeniører til at give deres fantasi frit løb i en prototype, der er noget "ud af boksen". Årsagen til dette er Easter Jeep Safari, en begivenhed, der tiltrækker tusindvis af terrængående køretøjer til et eventyr langs de barske stier i Canyonlands National Park, i den vestlige del af USA.

Selvom de ikke er beregnet til produktion, ender nogle elementer af disse prototyper (100 % funktionelle) med at påvirke designet af fremtidige Jeep-modeller. Og ifølge Mark Allen, direktør for designafdelingen, er der ingen grænser for fantasien. "Vi lader vores designere vove sig ud og være kreative," siger han.

PRÆSENTATION: Jeep Compass, den mest dygtige offroad i sit segment

I år gjorde Jeep-designafdelingen ikke noget for mindre og udviklede ikke ét, men syv nye koncepter for enhver smag, som blev præsenteret i torsdags i FCAs teknologicenter i Auburn Hills. Uden videre:

https://youtu.be/7NmnR_F0Zo4

DET storslået er en nyfortolkning af den første generation (ZJ) af Grand Cherokee, som fejrer sit 25 års jubilæum i år.

Til gengæld er Kviksand , en speciel version af Wrangler udarbejdet af Mopar, som, som navnet antyder, blev lavet til at «angribe» klitterne og skiftende sand.

Jeep-designere har mistet forstanden... 23372_1

Igen er navnet ret afslørende. DET Illuminator det vil være særligt nyttigt til nattevandringer takket være den ekstra LED-belysning.

DET Safari er baseret på Wrangler Unlimited og er drevet af en 3,6 V6 Pentastar-motor. Udover de aftagelige låger i klar vinyl har den en drone på taget.

Jeep-designere har mistet forstanden... 23372_2

Husker du Jeep CJ? Mærket ønskede at gå tilbage i tiden, mere end fire årtier, for at ære en af de bedst kendte generationer af den ikoniske offroad, med versionen CJ 66.

DET skifte tilbage er måske den mest performende på listen. Ud over Fox støddæmperne, Dana 44 aksler (bag og foran) og forstærkede stålskjolde, er der under motorhjelmen en Pentastar V6 blok.

Inspireret af det nye kompas Trailpass kendetegnet ved alsidighed. Der kommer ikke til at mangle bagageplads på taget.

Følg Razão Automóvel på Instagram og Twitter

Læs mere