Efter at vi har løftet Aston Martin Vantage-sløret lidt her, afslører nu de officielle billeder i sin helhed, hvad mærkets nye maskine er.
Tydeligt inspireret af Aston Martin DB10 brugt af den hemmelige agent James Bond i Spectre-filmen, adskiller den nye Aston Martin Vantage sig fra alle andre modeller af mærket.
Længere og bredere med henholdsvis ni og syv centimeter end forgængeren bevarer den samme arkitektur med en langsgående frontmotor og baghjulstræk. Den nye Vantage er dog afgjort mere aggressiv og muskuløs. Med fronten limet til jorden og bagenden mere hævet, ser alle de aerodynamiske elementer perfekt indrammet ud. Den bagerste diffuser og den forreste splitter hjælper med at skabe betydelig downforce, hvilket forbedrer aerodynamikken i modellen, der ligner mere en racerbane.
Miles Nurnberger, Aston Martin chef for eksteriørdesignHvis DB11 er en gentleman, er Vantage en jæger
På trods af at den er kortere end en Porsche 911, har Vantage 25 cm længere akselafstand (2,7 m) end den mytiske tyske model.
Det nye interiør forstærker følelsen af at være inde i et cockpit. Startknapperne i midten skiller sig ud, og dem, der henviser til automatgearet i enderne. I midten af konsollen, drejeknappen, der styrer infotainmentsystemet. Kender du ham et sted fra?
Men lad os komme til det, der virkelig betyder noget. 50/50 vægtfordeling og en motor 4,0 liter twin-turbo V8 med 510 hestekræfter , kun syv heste mindre end V12 Vantage. Vægten starter ved 1530 kg, men tør, det vil sige uden at tage hensyn til nogen form for væsker - olie og brændstof - så når tilføjet, skal vægten svare til dens forgænger.
Intet, der påvirker ydeevnen: den maksimale hastighed er større end 300 km/t og når 100 km/t på ca 3,7 sekunder.
Motoren, der oprindeligt er fra Mercedes-AMG, er specielt forberedt og tunet til Vantage og har den nye otte-trins automatgearkasse fra ZF. For purister vil Vantage efter lanceringen også være tilgængelig med en manuel gearkasse, tilsyneladende en syv-trins version af V12 Vantage S.
En anden ny funktion er den elektroniske bageste differentiale. DET e-forskel den forbindes til stabilitetskontrolsystemet og sender strøm til hvert af baghjulene. For at gøre køreoplevelsen mere intens er både stabilitet og traction control naturligvis slået fra. Også et godt neglesæt...
Den nye Aston Martin Vantage har kulfiberbremser som ekstraudstyr, og affjedringsarkitekturen vil være identisk med DB11, selvom den er stivere for en mere sportslig kørsel.
Efter at have taget dette skridt, vil den næste Aston Martin, der er målet for en større opdatering, være Vanquish i 2019. Aston Martin vil dog indvie sin tilstedeværelse i to nye segmenter, SUV'en med DBX og den elektriske med Electric RapidE.