Vi har lige mødt den nye Opel Astra L og på trods af den lave sandsynlighed for, at en sportslig version af modellen opstod, var det ikke en hindring for forfatteren X-Tomi Design at forestille sig en hypotetisk Opel Astra GSi.
Nu en del af Stellantis Group, er den nye Opel Astra baseret på den seneste udvikling af EMP2-platformen, delt med sine franske "brødre": den nye Peugeot 308 og DS 4.
Udover platformen deler den også alle sine motorer, hvad enten det er benzin, diesel og for første gang i den tyske model plug-in hybrider.
Selvom Opel endnu ikke har givet nogen information om udviklingen af en fremtidig Opel Astra GSi, tyder alt på, at sandsynligheden for, at dette sker, er meget lav eller, hvis du foretrækker det, næsten nul. I dag findes GSi-akronymet kun og udelukkende på Opel Insignia GSi.
Alligevel, hvis den gjorde det, forestiller vi os, at det ville være en model, der kan parres med andre hot hatches såsom Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST eller Renault Mégane R.S.
X-Tomis Astra GSi
Ved at analysere arbejdet udført af designeren X-Tomi Design kan vi umiddelbart identificere nogle forskelle i forhold til den såkaldte "normale" model, nogle mere indlysende end andre.
Vi kan se den velkendte sorte kaleche, som bliver et mere og mere karakteristisk træk ved modeller fra det tyske mærke, såsom Opel Mokka. Medfølgende er et tag i samme farve, ligesom bakspejlene er i sort.
Selv foran kan du se, at kofangeren alt sammen blev redesignet og ændret for et mere sporty look. Luftindtagsgitteret blev forstørret, og tågelygterne blev skiftet ud med to sideluftindtag.
Opel Astra L.
På siden, kendt fra Opel Insignia GSi, er den hypotetiske Opel Astra GSi udstyret med større hjul, samt den fremtrædende udvidelse af hjulkasserne. Blandt dem ser vi mere muskuløse og attraktive sideskørter, typiske for sportsversioner som denne.
Om motoren og at spekulere lidt og i betragtning af det nuværende fokus på elektrificering — Opel bliver 100 % elektrisk fra 2028 — ville det ikke overraske os, at en hypotetisk ny Opel Astra GSi ville ty til en plug-in hybridmotor.
Afsløringen af de første billeder af den nye generation, Astra L, bragte informationen med sig, at den kraftigste motor med 225 hk er en plug-in hybrid, så det ville slet ikke være usandsynligt, at en ny GSi ville ty til sådan en mulighed..
Inde i Stellantis er der mere kraftfulde plug-in hybridmotorer, som de 300 hk, der bruges af Peugeot 3008 GT HYBRID4, eller de 360 hk, der bruges af Peugeot 508 PSE. De indebærer dog firehjulstræk (elektrificeret bagaksel), hvilket kan betyde øgede omkostninger og dermed en mindre konkurrencedygtig pris.