En "superbil" med Formel 1-teknologi og en firedørs sedan: dette er de fremtidige hybridforslag fra Mercedes-AMG, som debuterer med en teknologi, der kunne udvides til de andre modeller i serien.
På dette tidspunkt vil det ikke være nyt, hvis vi siger, at Mercedes-AMG gør sig klar til at lancere den første «superbil» i sin historie, kendt som Projekt et og drevet af en 1,6-liters V6-blok, afledt direkte fra F1, og fire elektriske motorer – læs mere her.Dette bliver Affalterbachs første model med en plug-in hybrid drivlinje. Men det bliver ikke den sidste.
FORTIDENS HERLIGHEDER: Mercedes-Benz Test Center. Det plejede at være sådan
På biludstillingen i Genève præsenterede Mercedes-AMG for første gang GT Concept, en firedørs prototype, der vil give anledning til en produktionsmodel. Udover den 4,0 liters twin-turbo V8-motor, som vi allerede kender, bruger GT Concept en elektrisk motor placeret under bagakslen, hvilket gør det muligt for Mercedes-AMG at annoncere 815 hk effekt.
I første omgang vil GT Concept blive lanceret med en "mere konventionel" motor, men den vil være lige så eller vigtigere end Project One (begrænset til 275 eksemplarer) i udviklingen af mærkets hybridmotorer. ”Project One har et meget specifikt layout. GT-konceptet giver os en idé om, hvordan vi vil definere fremtiden på vores platforme – det vil sige i vores mest normale biler”, garanterer Mercedes-AMGs «store chef», Tobias Moers, i et interview med Bilnyheder.
Vil plug-in hybridmotorer udvides til resten af AMG-serien? "Hvorfor ikke?" indrømmer Moers. "Vi er nødt til at tilpasse os nye regler og komme videre med nye løsninger."
I GT-konceptet døbte Mercedes-AMG plug-in-hybridteknologien EQ Power+ , en betegnelse, der refererer til den enkeltsæder, der blev brugt af Lewis Hamilton og Valtteri Bottas i verdensmesterskabet i Formel 1. Det er endnu uvist, om dette navn forbliver i mærkets produktionsmodeller.