Techart 718 Boxster vil være et af højdepunkterne for den tyske forbereder på Geneve Motor Show 2017.
Techarts forbedringer af Porsche 718 Boxster/Cayman S er ikke kun æstetiske, der er også overraskelser i vente i motorrummet.
I modsætning til andre tilberedere foretrak Techart at holde en vis diskretion. Sammenlignet med seriemodellen har Techart 718 Boxster få ændringer, idet den kun tæller en forkofanger med øvre luftindtag og splitter, og på siden, finner i karrosserifarve.
På bagsiden er ændringerne mere omfattende. Den bagerste diffuser antager (endnu en gang...) karrosserifarven, og det er umuligt ikke at bemærke den større vinge, også i karrosserifarven.
Dynamisk set har Techart 718 Boxster mindre end 30 mm i højden og 21-tommer Formel IV-hjul. To faktorer, der tilsammen skulle give både coupéen og Stuttgart roadster en skarpere præstation.
Det bedste er det usete
Og hvad du ikke ser, er det arbejde, Techart har udført i motorrummet. 718'erens nye firecylindrede turbomotor på 2,5 liter fik 50 hk effekt og 60 Nm maksimalt drejningsmoment.
Tallene er nu mere interessante: 400 hk og 480 Nm maksimalt drejningsmoment (tilgængelig allerede ved 2800 o/min). Acceleration fra 0-100 km/t opnås på kun 3,9 sekunder , nok til at indramme Porsche 911 Carrera S i bakspejlet.
Hvad angår tophastigheden, er den nu 296 km/t, en værdi marginalt højere end de 285 km/t på 718 Boxster S, fordi den overlegne downforce ikke tillader bedre. Valgfrit kan Techart 718 Boxster-kunder også vælge en udstødning udviklet af riggen eksklusivt til denne model. Flad-firers "brøl" vil helt sikkert vinde.
