Range Rover Velar blev afsløret i aftes på Londons Design Museum. En model, der antager begyndelsen på en ny stilistisk æra i Range Rover.
Efter det nylige glimt af dets enorme panoramatag, blev Velar afsløret i sin helhed i går ved en begivenhed afholdt på Londons Museum of Design, der også annoncerer begyndelsen på et partnerskab mellem museet og JLR.
Scenen for denne præsentation kunne ikke have været bedre valgt. Velar er den første udvikling af de visuelle lokaler etableret af Evoque, det er begyndelsen på en ny stilistisk æra for mærket.
Og denne udvikling går gennem en strømlinet stil. Det vil sige en mere flydende og ren stil, optimeret til at overvinde luftmodstand. Slutresultatet er bemærkelsesværdigt, da det er en omfangsrig og høj SUV – en ekstra udfordring for designere.
Proportionerne afslører en kabine med reduceret højde, og stejlt vinklede for- og bagstolper, som bidrager meget til denne opfattelse. Sammenlignet med andre Range Rovere er udjævning af konturer og overgange mellem overflader samt reduktion af folder og kanter de ingredienser, der bidrager til denne mere minimalistiske, flydende og elegante æstetik.
Reduktionisme: Filosofien bag Velar
Denne forpligtelse til minimalisme kendetegner ikke kun Velars stil, men også tilgangen til indretningen. Reduktionisme var navnet på denne filosofi, som går ind for en reduktion af kompleksitet for at give plads til ægte kvalitet.
Som Gerry McGovern, brandets designdirektør, udtrykker det: Velar-looket er "en tese i designreduktion". Fortsætter: "Det er en reduktion i design og teknik. Hvis der er noget i bilen, og man tager det ud, og det ikke gør nogen forskel, så skal det ikke være der alligevel.”
En filosofi, der strækker sig til interiøret. Også her er vi overraskede over omhyggeligheden i præsentationen, der tenderer mod minimalisme og reduktion af fysiske knapper. Højdepunktet er det nye Touch Pro Duo infotainmentsystem, kendetegnet ved tilstedeværelsen af to 10′-tommer high definition-skærme, med to konfigurerbare drejeknapper, som kan påtage sig forskellige funktioner.
Den anden nyhed er alternativet til indvendige belægninger. I en verden besat af hud som det primære udtryk for luksus, bringer Range Rover, som en mulighed, bæredygtige materialer i form af stoffer udviklet i samarbejde med Kvadrat, en specialist på området.
Mærket lover, at Velars plads og alsidighed skal være i toppen af klassen. For eksempel når bagagerumskapaciteten op på generøse 673 liter, og muligheden for at folde bagsædet i sektioner på 40/20/40.
den mest estradista nogensinde
Ifølge McGovern er Velar en ny type Range Rover for en ny type kunde. Hvorfor? Fordi Velar er den Range Rover, der er bedst egnet til asfaltering nogensinde. Porsche Macan nævnes som en af dens potentielle rivaler, og som sådan skal den dynamiske tonehøjde være høj. Range Rover beroliger dog stemningen og bemærker, at Velar vil bevare fremragende terrænegenskaber.
Velar deler Jaguar F-Pace-arkitekturen og den omfattende aluminiumsappel, et godt udgangspunkt for at få den ydelse, du har brug for på vejen. Akselafstanden er identisk på begge (2,87 m), men Velar er længere. Med sine 4,8 meter lang og 1,66 meter høj er Velar kun 5 cm kortere end Range Rover Sport, men afgørende 11,5 cm kortere. Ifølge de ansvarlige for udviklingen af modellen vil Velar være meget mere adræt end mærkets større forslag.
I modsætning til F-Pace vil Velar udelukkende fås med fuld trækkraft, og får i alt seks motorer, som allerede er kendt fra kattemærket. Udvalget af motorer starter med Ingenium to liters dieselmotorer med to effektniveauer: 180 og 240 hestekræfter. Også med samme kapacitet, men nu benzin, finder vi det nye Ingenium drivmiddel, der har 250 hk og i fremtiden vil tilføje en variant med 300.
IKKE MÅ GLIPPES: Speciel. Den store nyhed på Geneve Motor Show 2017
Over de fire cylindre finder vi to V6'ere, en diesel og en benzin. På Diesel-siden giver de 3,0 liter 300 hk, og på benzinsiden også med 3,0 liter uden turbo, men med kompressor giver denne motor 380 hestekræfter. Sidstnævnte er i stand til at tage Velar op til 100 km/t på kun 5,3 sekunder. I den anden yderlighed vil Access Diesel-motoren være den mest effektive med officielle udledninger på kun 142 g CO2/km.
Alle disse motorer vil udelukkende være forbundet med en otte-trins automatgearkasse.
Andre teknologiske højdepunkter i Velar inkluderer Matrix-laser LED frontoptik og aftagelige dørhåndtag. Når de ikke er i brug, falder de sammen, fladt mod kroppen, hvilket bidrager til den nye SUVs rene stil.
Den nye Range Rover Velar vil være til stede i Genève, og kan allerede nu bestilles i Portugal. Priserne starter ved 68212 euro, og de første enheder vil blive leveret i sensommeren.